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Honda Clarity Fuel Cell: H2-Verkaufsstart in Japan

Honda Clarity Fuel Cell

Vorgestellt wurde das H2-Serienmodell Ende 2015 in Tokyo, nun rollt Honda seinen Clarity Fuel Cell in den Verkauf - zumindest in Japan. Vorerst wird der H2-Stromer nur verleast, große Zahlen erhofft sich Honda (noch) nicht.

Honda führt seinen H2-Stromer Clarity Fuel Cell auf den japanischen Heimatmarkt ein. Vorerst wird das Elektroauto mit Brennstoffzellenantrieb im Rahmen eines Leasingprogramms lediglich an Behörden und Unternehmen vergeben, mit denen Honda bereits seit der Einführung von Brennstoffzellenautos zusammengearbeitet hat. Wenig überraschend rechnet Honda lediglich mit 200 Fahrzeugen pro Jahr.

Honda Clarity: Vorerst nur wenige Modelle

Im ersten Jahr will Honda allerdings nur weitere Informationen über die Nutzung des H2-Stromers sammeln, ebenso Meinungen und Anregungen von Kunden einholen. Erst danach will Honda den Clarity Fuel Cell an Privatkunden verkaufen.

Gebaut wird der H2-Stromer im japanischen Honda-Werk Tochigi. Anfangs ist lediglich eine Kleinserie geplant, bei steigender Nachfrage kann die Produktion aber erweitert werden. Nach Europa kommt der Honda Clarity Fuel Cell zum September 2016, im Rahmen des HyFIVE-Projekts sind zuerst Großbritannien und Dänemark anvisiert. HyFIVE fördert Elektroautos mit Brennstoffzelle, um deren Entwicklung, Einsatz und Realisierbarkeit zu zeigen.

Der Elektroantrieb des Clarity generiert übrigens 177 PS, die via Brennstoffzelle direkt an Bord erzeugte Energie reicht laut Honda für 700 Kilometer. Damit übertrumpft Honda seinen größten Konkurrenten Toyota deutlich, der Mirai schafft nur 480 Kilometer.

Bild: Auto-Medienportal.Net/Honda


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