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Ford Fiesta LPG

Mit dem Fiesta LPG stellt der Kölner respektive eigentliche US-Autobauer Ford neben dem Mondeo LPG ein zweites Modell, das mit alternativen und vor allem deutlich günstigeren Autogas befeuert werden kann. Zusammen mit der Tochter und dem Autogas-Profi CNG-Technik GmbH bietet der Hersteller seinen Ford Fiesta LPG als bivalente Idee, die ergo mit Flüssiggas und mit Benzin betrieben werden kann.

Fiesta LPG: Gut für Umwelt und Geldbeutel

Ob Mutter Natur oder aber der eigene Geldbeutel, für beide dürfte der Ford Fiesta LPG eine mehr als interessante Alternative sein. Weniger Abgase und ergo Schadstoffe wie schließlich deutlich günstigerer Kraftstoff machen den Halter aus gleich zwei Gründen froh, trotzdem muss der Fahrer des Ford Fiesta LPG in keinen Punkt Abstriche machen.

Tatsächlich ist der Ford Fiesta als Drei- und Fünftürer zu haben, außerdem in den zwei Ausstattungen „Trend“ und „Titanium“. Wirklich interessant wird es beim Ford Fiesta LPG natürlich bei der Technik und dem Autogasantrieb, wo die LPG-Version auf den bekannten Benziner mit 1,4 Litern und 96 PS (81 kW) baut.

Ford Fiesta LPG: Autogas und Technik

Im Autogasbetrieb zeigt der Motor vier PS weniger, ergo 92 PS (68 kW). Der zusätzliche nötige Autogas-Tank ist nach typischer Manier in der Reserveradmulde integriert und fasst 33,6 Liter Flüssiggas. Diese 33,6 Liter Autogas reichen für 466 Kilometer Reichweite, der normale Benzintank mit 42 Liter für 724 Liter. Insgesamt bietet der Ford Fiesta LPG somit dank dem bivalentem Antrieb fast 1.200 Kilometer - günstiger ist natürlich Autogas.

Tatsächlich reichen zehn Euro entweder für 118 Kilometer im Benzinmodus oder aber ganzen 190 Kilometer im Autogasbetrieb. Geht es schließlich um den Preis kostet die Autogasanlage genau 1.890 Euro plus 100 Euro für die Vorbereitung des Motors, ergo 1.990 Euro - zusätzlich zum Kaufpreis des „normalen“ Ford Fiesta. Allerdings ist der Ford Fiesta LPG weder mit Automatikgetriebe zu haben noch mit Reserverad oder einer Anhängevorrichtung.

Ford Fiesta mit Autogas: Umrüstung

Eine Alternative zu Benziner und Diesel sind Autogasautos wie eben der Ford Fiesta LPG auf jeden Fall, egal ob in punkto Betriebskosten und Autogas-Preis, Kfz-Steuern oder aber Kfz-Versicherung, da viele Versicherungen für Autogas besondere (günstigere) Tarife anbieten.

Der Aufpreis von 1.890 respektive eher 1.990 Euro ist darin begründet, dass der Ford Fiesta LPG als „normales“ konventionelles Modell bei Ford geordert wird, die Umrüstung auf Autogas jedoch bei der Tochterfirma CNG-Technik erfolgt...

Datenblatt: Technische Daten Ford Fiesta LPG

  • Klasse: Kleinwagen
  • Karosserie: Schrägheck, Drei- und Fünftürer
  • Länge: 3.950 mm
  • Breite: 1.722 mm
  • Höhe: 1.481 mm
  • Radstand: 2.489 mm
  • Gewicht: ? kg
  • Motor: Vierzylinder-Benziner LPG
  • Hubraum: 1,4 l
  • Leistung: 71/96 kW/PS; 68/92 kW/PS Benzin/LPG
  • Drehmoment: 125 Nm/122 Nm Benzin/LPG (bei 4.200 U/min)
  • Spitze: 175/175 km/h Benzin/LPG
  • 0 - 100 km/h: 12,2/??,? s Benzin/LPG
  • Reichweite: 724/466/1.190 km Benzin/LPG/gesamt
  • Tank: 42/33,6 l Benzin/LPG
  • Verbrauch: Super (ROZ 95)/Autogas (LPG, Flüssiggas)
  • innerorts: 7,6/9,5 l/100 km Super/LPG
  • außerorts: 4,7/5,8 l/100 km Super/LPG
  • kombiniert: 5,8/7,2 l/100 km Super/LPG
  • CO2: 133/114 g/km (kombiniert)
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
  • Abgasnorm: Euro 5
  • Preis: ab 14.890 Euro (12.900 Euro Ausstattung Trend zzgl. 1.990 Euro Umrüstung)

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