Kia Soul EV

So richtig weiß keiner, was der Kia Soul eigentlich ist. Tatsächlich lässt sich der Koreaner in kein Fahrzeugsegment einordnen, sondern erscheint als Crossover aus Minivan und Kompaktmodell. Trotzdem wird ausgerechnet der kantige Soul den ersten Serienstromer mit Kia-Logo stellen, im zweiten Halbjahr 2014 kommt der Kia Soul EV auf den europäischen Markt.

Kia geht somit den gleichen Weg wie Volkswagen mit VW e-up oder VW e-Golf. Statt ein komplett neues Modell ins Autohaus zu rollen, wird ein bekanntes auf Elektroantrieb umgebaut. Besagter Antrieb besteht übrigens aus einem Elektromotor mit 110 PS (81 kW) sowie 285 Nm maximales Drehmoment.

Kias erster Stromer: 2014 kommt der Elektro-Soul

Als Energiespeicher dient dem Kia Soul EV ein Lithium-Ionen-Polymer-Akku (LiPoly), der eine Energiedichte von 200 Wh/kg versprechen soll. Die durchaus hohe Reichweite von 212 Kilometer dürfte aber auch der Speicherkapazität von 27 kWh geschuldet sein, während Konkurrenzmodelle wie etwa der Nissan Leaf mit 24 kW 190 Kilometer oder der BMW i3 mit 22 kWh 150 Kilometer weit kommen.

Kia Soul EV 100-kW-Schnellladestation

Sprint (0 auf 100 km/h) und Spitze verrät die Hyundai-Schwester für den Soul EV schließlich mit 11,2 Sekunden und 145 km/h. Schon bei der Soul EV Weltpremiere in Chicago 2014 wurde übrigens deutlich, dass Kia nicht allein auf Öko, sondern quasi Bio setzt. Teile des Interieurs (Polster, Teppiche) des Kia Soul EV bestehen zu zehn Prozent aus abbaubaren Bio-Materialien. In Serie ging der Elektro-Soul zum Sommer 2014, vorerst sind 5.000 Elektroautos pro Jahr geplant. Mitte September enthüllte Kia den Preis seines ersten Serienstromers mit (ab) 30.790 Euro.

Kia Soul EV