Elektroautos: Der einheitliche Stecker macht’s – oder nicht

Bisher sind es speziell Reichweite, Leistung und Kosten, was beim Thema E-Modelle abschreckt. Tatsächlich aber fängt es schon bei einem kleinen Stecker an…

Was kurios und im Grunde fast schon lächerlich klingt ist in einem simplen Wort umschrieben: Einheitsstecker! Jeder kennt das selbst aus dem letzten Urlaub in fernen Ländern: Morgens wird der Fön oder der (elektrische) Rasierer ausgepackt und plötzlich grinst einem eine vollkommen unbekannte Steckdose entgegen – ergo: der Stecker passt nicht, die Haare bleiben nass und der Bart unrasiert…

Bei den derzeitigen Elektroautos ist das tatsächlich ähnlich, bisher nämlich gibt es keinen Einheitsstecker. Eben das macht eine Infrastruktur aber fast unmöglich, schließlich bräuchte quasi jedes Modell einen anderen Stecker. Somit bliebe der O-Ton eines hochrangigen Mitarbeiters einer schwedischen Automobilmarke – somit also von Volvo oder Saab – traurige Realität: „Ohne flächendeckende Infrastruktur und einheitliche Steckerstandards werden einzeln stehende Ladestationen für immer reine PR-Objekte bleiben“.

Das kann kaum im Sinne des Erfinders sein, zumal sich vor allem die internationalen Autohersteller beim Thema Elektroantrieb ins eigene Blut oder viel mehr Elektrokabel schneiden. Zumindest als deutsche Lösung hat der Bund just NPE aufgelegt, die Nationale Plattform Elektromobilität. Die wiederum soll gerade das E-Modell voran powern, wobei ein Einheitsstecker zur „Normung, Standardisierung und Zertifizierung“ sicher eine Idee ist – was das NPE ebenfalls erkannt hat.

Unter Führung von Audi-Entwicklungschef Michael Dick wurden stolze 62 Seiten Ideen ausgearbeitet, womit speziell die deutschen Hersteller und betreffende Branchen den Durchbruch für das Elektroauto ermöglichen könnten. Ob nun allerdings der Einheitsstecker kommt, ist alles andere als selbstverständlich, zumal die tüftelnde Arbeitsgruppe selbst uneins scheint. Kritiker bemängeln wenige Innovationen und somit wenig Neues, wobei viele Punkte jedoch wieder für einen solchen Einheitsstecker unbedingt nötig sind.

Anregungen neben dem Einheitsstecker sind zudem Ideen wie einheitliche Maße der Akkuzellen oder aber die Normung der Anordnung nötiger (Lade)Anschlüsse. Laut der Arbeitsgruppe könnte eine solche Standardisierung selbst die teuren Batterien günstiger machen, wie das im technischen Fortschritt der Laptop-Akkus beobachtet werden konnte…