Audi

Zugegeben: Das Thema synthetische Kraftstoffe ist bei Audi nicht neu. e-gas, e-benzin, e-diesel; alles quasi schon da. Audi ruht sich trotzdem nicht aus und beteiligt sich nun an einer weiteren Pilotanlage in der Schweiz.

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Keine Autos mehr mit reinen Verbrenner? Das kündet gerade Audi an. Allerdings lassen sich die Bayern dazu noch ein paar Jahre Zeit. Erst ab 2025 sind reine Benziner oder Diesel passé. Zumal die Elektrifizierung wohl nicht ganz freiwillig ist.

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Neues Design, generell Mildhybrid und auch noch die autonomen AI-Systeme. So rollt der neue Audi A7 II auf den Markt. Und zwar zum Februar 2018. Erste Bilder, Videos und Daten gibt es natürlich schon vorab.

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In Shanghai debütierte der Stromer als e-tron Sportback, nun wird daraus der Audi Elaine. Beim Elektroantrieb bleibt es, neu aber ist das autonome Fahren auf Level 4. 2019 soll die Produktion starten - sicher weniger autonom.

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Die IAA ist im vollen Gange, alle Premieren enthüllt. So auch der Audi Aicon. Dieser stellt eine Studie, die vollelektrisch sowie autonom fährt. Und zwar nach Level 5. Lenkrad und Pedale gibt es im Aicon daher keine mehr.

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2018 rollt Audi den neuen Q3 in den Handel. Prompt gibt es Gerüchte um die zweite Generation. Angeblich planen die Bayern „e-tron“ Ableger. Und zwar doppelt. Denn neben einem Plug-in ist ein reiner Stromer im Gespräch.

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Endlich: Audi rollt seine Erdgasautos A4 g-tron und A5 g-tron in den Handel. Ab sofort sind die CNG-Versionen zu ordern. Und zwar ab 40.300 respektive 40.800 Euro. Die Technik unter der Haube ist natürlich jeweils die gleiche.

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Zuerst (und generell) als Mildhybrid. Irgendwann später außerdem als Plug-in-Hybrid. In Barcelona feierte der neue Audi A8 D5 2017 Premiere. Die neue Oberklasse kann natürlich alles besser. Sogar selbst und allein fahren.

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In Shanghai war er einer der Stars, der Auto e-tron Sportback concept. Mehr noch: Die E-Studie war und ist von vornherein für die Serie gedacht. Nun legt Audi nach. Die Produktion des e-tron Sportback startet 2019. Und zwar in Brüssel.

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Mitte Juli will Audi den neuen A8 enthüllen. Erste Details verraten die Bayern sogar schon vorweg. So ist der neue Audi A8 IV generell als Mildhybrid ausgelegt. Ein 48-Volt-Bordnetz macht die Oberklasse zum Segler - und „Sparer“.

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