Mercedes Concept V-ision e: V-Klasse als Plug-in in Genf

Gerade 2014 hat Mercedes seine neue V-Klasse (zuvor Viano) in den Handel gerollt, schon legen die Schwaben nach. Auf dem aktuellen Genfer Autosalon 2015 ist die V-Klasse als Studie V-ision e zu sehen - mit Plug-in-Doppelherz.

Recht überraschend hat Mercedes in Genf (bis 15. März) seine Studie V-ision e auf Basis der neuen V-Klasse enthüllt. Das interessante des Concept Cars steckt wie so oft unter der Haube, denn als Antrieb dient dem Concept V-ision e der Plug-in-Hybrid aus dem jüngst eingeführten Mercedes C 350 e. Der Hybridantrieb aus Vierzylinder-Benziner (210 PS/350 Nm) und Elektroantrieb (90 kW/340 Nm) stemmt 333 PS (245 kW) Systemleistung bei 600 Nm Drehmoment und lässt den elektrisierten Kleinbus in 6,1 Sekunden auf Tempo 100 spurten.

50 Kilometer elektrisch: Mercedes Concept V-ision e

Ganze 50 Kilometer schafft der Mercedes Concept V-ision e bei maximal 80 km/h rein elektrisch, weswegen die Studie zumindest bei vollen Lithium-Ionen-Akkus (13,5 kWh) und auf den ersten 100 Kilometer lediglich 3,0 Liter Benzin (CO2: 71 g/km) schluckt. Trotzdem verspricht der Van nicht nur Platz, sondern ebenso Variabilität und vor allem Luxus.

Der Boden des Mercedes Concept V-ision ist mit Nussbaum ausgelegt, die Sitze mit Nappa-Leder bezogen. Ein 2,14 Quadratmeter großes, zweiteiliges Panorama-Glasdach sorgt für Licht satt. Wer es weniger sonnig mag, kann via App oder Schalter das Dach verdunkeln oder ebenso öffnen und schließen. Im Fond sind Executive-Sitze eingebaut, die eine Liegeposition erlauben - samt Fußstützen, Kopfkissen und sogar Massagefunktion. Auf Wunsch ist der Van auch mit normalen Einzelsitzen oder Sitzbänken kombinierbar. Ein weiteres Highlight ist eine große Mittelkonsole inklusive Thermo-Cupholder, Fünf-Liter-Kühlbox, Steckdosen (12 und 220 Volt), USB-Anschlüsse und SD-Kartenslot.

Ob der Hybrid-Van in Serie geht, ist derzeit noch offen.

Bilder: Daimler