Diesel-Skandal: VW Phaeton höchstens noch als Elektroauto

Mit dem Phaeton brachte Volkswagen 2002 eine Oberklasse auf den Markt, welche die hohen Erwartungen nie erfüllen konnte. Im Zuge der Diesel-Affäre scheint das Aus des Phaeton nun beschlossen - mit einer eventuellen Ausnahme.

Der Diesel-Skandal bei Volkswagen fordert weitere Opfer: Nach dem Aus für Winterkorn wird wohl auch die Oberklasse Phaeton gestrichen. Eine Überraschung wäre das allerdings weniger. Zum einen konnte sich der Phaeton nie gegen die Platzhirsche Audi A8, BMW 7er und Mercedes S-Klasse behaupten. Zum anderen muss VW wegen der Diesel-Affäre sparen. Laut Spiegel Online droht Europas größter Autobauer wegen drohender Strafen sogar in die Verlustzone abzurutschen.

Investitionen unter der Lupe: VW muss sparen

Sparen will das Unternehmen daher bei Investitionen, Sportsponsoring und Motorsport, was mehrere Hundert Millionen Euro ergeben würde. Die neue Phaeton-Generation (ab Ende 2016) ist jedenfalls so gut wie gecancelt. Einzig eine Version mit alternativen Elektroantrieb ist noch im Gespräch, dürfte aber wohl ebenfalls eher unwahrscheinlich sein.

Denn von Focus wird Betriebsratschef (und Phaeton-Kritiker) Bernd Osterloh mit den Worten zitiert: „wenn schon Phaeton, dann als Elektro-Fahrzeug mit 800 Volt, 15 Minuten Ladezeit und 500 Kilometer Reichweite“.

Produziert wird der Phaeton seit 2002 in der berühmten Gläsernen Manufaktur Dresden. 2012 wurden 11.000 Einheiten gebaut, in den Folgejahren sank der Absatz stetig. Die Phaeton-Plattform nutzen auch die Bentley-Modelle Continental GT und Continental Flying Spur.

Update 14. Oktober 2015:
Es ist fix: Volkswagen behält den Phaeton bei, wird diesen in der neuen zweiten Generation ab Ende 2016 aber nur noch elektrisch anbieten.

Bild: Volkswagen - Quelle: spiegel.de (Phaeton-Aus), focus.de (Osterloh)