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Green-Motors.DE 4/17: FF 91, ePrix Berlin, Kreisel, MEB

Freitag gleich Wochenende. Und damit wieder Zeit für unseren wöchentlichen Rückblick. Die News der Woche stammt wohl aus Österreich. Die Kreisel-Mannen pimpen Arnis G-Klasse zum Stromer und zeigen damit mal wieder, wie Elektroauto geht.

Kreisel Electric G-Klasse G 350 d 2017

Manchmal braucht der Fortschritt Zufälle. So saß vor einiger Zeit ein Kreisel Manager ausgerechnet mit einem gewissen Arnold Schwarzenegger zusammen im Flugzeug. Und begeisterte diesen für einen Umbau seiner G-Klasse auf Elektro. Das Fazit nennt sich Kreisel Electric G-Klasse, schafft gute 300 km am Stück und wird nun von Arni selbst getestet. Daher ist die E-Stromer vorerst auch nur ein Einzelstück. Schade.

Teurer Offroad-Stromer & Autopilot

Apropos Gelände. Oder zumindest SUV. Einen solches will bekanntlich auch Faraday Future auf den Markt rollen. Nämlich den FF 91 2018. Nun ist bekannt: Billig wird der Faraday FF 91 nicht. 200.000 Dollar aufwärts wird der Stromer mit über 1.000 Pferden wohl kosten. Oha.

Faraday Future FF 91 2017

Da sind selbst die Elektroautos von Tesla ein echtes Schnäppchen. Wobei Tesla und Faraday eines gemeinsam haben. Man setzt auf die Idee autonomes Fahren. Allerdings stand der Tesla Autopilot zuletzt wegen eines tödlichen Crashs böse in der Kritik. Doch die US Behörde NHTSA entlastet den Tesla Autopiloten nun, schuld am Crash war der Fahrer.

Namensrechte und Elektroauto-Plattform

Ebenfalls autonom will sich VW versuchen. Mit der Studie I.D. zeigte der Konzern eine erste Vorschau, die tatsächlich in Serie gehen soll. Die Basis des VW I.D. stellt die Modulare Elektrifizierungsplattform, kurz MEB. Eben die ist nun fertig entwickelt und für den konzernweiten Einsatz bereit. Vor 2020 geht es trotzdem nicht los.

Volkswagen Modularer Elektrifizierungsbaukasten MEB

Volvo könnte da schneller sein, denn schon 2018 wollen die Schweden ein Elektroauto anbieten. Hierzu möchten die Nordmänner nun beim Europäischen Patentamt diverse Namen schützen, nämlich P5, P6, P7, P8, P9 und P10. Elektrische Volvos werden künftig also wohl mit einem P markiert.

Batteriezellen aus Deutschland & ePrix Berlin

In Deutschland schielt man übrigens ebenfalls wieder mehr auf das Thema Elektroauto. Im Mittelpunkt derzeit: die Akkuzellen. Die beziehen alle großen Hersteller aus Asien. Das will eine neue Allianz ändern - indem die Zellen künftig in Deutschland gefertigt werden. An Bord sind jedoch weder die großen Autobauer noch einer der großen Zulieferer.

BMW i3 Akku

Auch aus Berlin gibt es derzeit eher traurige Nachrichten. Denn der ePrix 2017 findet definitiv nicht wieder auf der Karl-Marx-Allee statt. Damit reagiert die Politik auf angebliche Beschwerden der Anwohner. Nun könnte der ePrix 2017 nach Tempelhof zurückkehren. Fix ist das aber noch nicht.

Green-Motors.DE wünscht ein winterliches Wochenende.

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Bilder: Kreisel / Martin Pröll, Faraday Future, Volkswagen, BMW


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