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Toyota e-Palette: Autonomer Stromer auf CES enthüllt

Zugegeben: Die CES 2018 ist schon wieder ein paar Tage her. Mit dem Toyota e-Palette muss aber ein Stromer noch erwähnt sein. Schließlich zeigten die Japaner mit der Studie die künftige Mobilität - elektrisch und autonom.

Toyota e-Palette CES 2018

Ein autonomer Stromer für den (künftigen) Trend Ridesharing? Eben diesen zeigte Toyota mit dem e-Palette die Tage in Las Vegas. Der Name mag etwas kurios klingen, das Design ebenfalls. Tatsächlich entpuppt sich der Toyota e-Palette als eine Art langgezogener Würfel auf (kleinen) Rädern. Doch der Stromer kann durchaus begeistern. Denn „ausgedacht“ ist das Concept Car quasi in Kooperation mit diversen Unternehmen. An jener (O-Ton Toyota) „Geschäftsallianz für Mobilitätsdienste“ sind unter anderem Amazon, Pizza Hut, DiDi, Uber oder auch Mazda beteiligt. Entsprechend soll (und kann) der kastenförmige Toyota e-Palette verschiedene Bedürfnisse erfüllen.

Toyota e-Palette: Alles, aber kein Einerlei

Akio Toyoda, Präsident TMC (Toyota Motor Corporation):

„Die Automobilindustrie befindet sich derzeit in ihrer größten Phase der Veränderung, da Technologien wie Elektrifizierung, Vernetzung und autonomes Fahren große Fortschritte machen. Toyota verpflichtet sich weiterhin, immer bessere Autos zu bauen. Genauso wichtig ist die Entwicklung von Mobilitätslösungen, die dabei helfen, das Leben zu genießen. Und wir leisten unseren Beitrag, um eine noch bessere Gesellschaft für die nächsten 100 Jahre und darüber hinaus aufzubauen. Diese Ankündigung ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigen Mobilität und zeigt unsere kontinuierliche Expansion über traditionelle Autos und Nutzfahrzeuge hinaus hin zur Schaffung neuer Werte, einschließlich Dienstleistungen für Kunden.“

Im Fazit ist der Toyota e-Palette quasi eine Vorschau eines „umfangreichen Ökosystems aus Hard- und Software“. Darauf aufbauend sollen vernetzte Lösungen sowie ein flexibles Fahrzeug entstehen. Je nach Einsatzbereich ist die E-Studie skalierbar, das Interieurkonzept „offen“. Sprich: Der Stromer kann als Bus für Fahrgemeinschaften (Ridesharing) ebenso dienen wie als Lieferwagen, fahrbares Hotel oder rollender Supermarkt. Der flexible Rahmen erlaubt dabei den Wechsel der Aufgaben. Der nahezu flache Einstieg wiederum einen barrierefreien Zugang. Davon ab können Kunden aus drei Fahrzeuglängen von vier bis sieben Meter wählen.

Toyota e-Palette: Praxistests ab 2020?

Zur Technik macht Toyota dagegen noch keine konkreten Angaben. Klar ist lediglich, dass der Toyota e-Palette Concept vollautonom und elektrisch fährt. Dank der offenen Software-Plattform können Kunden ihr eigenes autonomes Fahrsystem und -management installieren. Obendrein sind automatische Updates möglich.

Eine Studie bleibt der e-Palette daher wohl nicht. Die ersten Machbarkeitsstudien könnten schon Anfang der 2020er starten. Bei den Olympischen und Paralympischen Spielen 2020 in Tokio will Toyota ebenfalls entsprechende Lösungen einsetzen.

Bild & Video: Toyota


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