Längst setzt Cadillac auf Stromer und auch ihr „V“ nehmen die Amis in die neue Ära mit. Mit dem Cadillac Lyriq-V bringt die Marke nun den schnellsten Cadillac aller Zeiten. Und zwar wohlgemerkt nach Europa.
V: Das steht bei Cadillac für die besonders potenten Sportmodelle. Nun schlagen die Amerikaner ein neues Kapital auf. Mit dem Cadillac Lyriq-V bringt das Label sein erstes vollelektrisches V-Series-Modell auf Basis des Cadillac Lyriq.
in 3,3 Sekunden von null auf 100
Im Vergleich zum „normalen“ Lyriq ist der Lyriq-V – logo – noch mal leistungsgesteigert. So kommt die V-Version auf 615 PS sowie 880 Nm maximales Drehmoment. Im Vergleich kommt der Lyriq auf 528 PS sowie 610 Nm. Gleich ist der Dual-Motor-Allradantrieb, also jeweils ein E-Motor auf Vorder- und Hinterachse.
Dank seiner 615 Elektro-Pferde rennt der Cadillac Lyriq-V jedenfalls in nur 3,3 Sekunden von null auf Tempo 100. Ein Akku mit 91 kWh verspricht bis zu 460 km – nach WLTP. Geladen ist die Batterie via Schnelllader mit maximal 190 kW. So zieht der Power-Stromer in rund 15 Minuten genug frischen Saft für bis zu 159 km.
Cadillac Lyriq-V mit Rennsporttradition
Europapremiere feierte der „V“ übrigens just am Wochenende bei den 24 Stunden von Le Mans. Beim legendären Rennen an der Sarthe starten die Amis seit 1950. 2025 eroberte Cadillac erstmals die Pole Position. Für das Podium oder gar den Sieg – dieser ging an Ferrari – reichte es aber nicht.
Pere Brugal, Präsident und Managing Director GM Europe:
„Die Enthüllung in Le Mans ist kein Zufall – sie würdigt unsere Rennsporttradition und zeigt, wie Erkenntnisse von der Rennstrecke die Zukunft der Elektromobilität mitgestalten.“
Und auf „Sport“ ist der Lyriq-V definitiv ausgelegt. Adaptive Dämpfer garantieren ein präzises Fahrverhalten. Ebenso wie ein neu abgestimmtes Mehrlenkersystem und spezifische Fahrmodi wie Launch Control und Competitive Mode. Weitre Highlights setzen eine sportliche direkte Lenkung, Brembo Hochleistungsbremsen und das rekuperative „Regen on Demand“ System.
moderne Technologie und Komfort
Der Fahrer bekommt zudem einen frei einstellbaren V-Mode. Dieser personalisiert Beschleunigung, Federung, Lenkung, Bremseingriff und Klangdesign. Aktiviert ist dieser Modus über die V-Taste am Lenkrad oder über das gekrümmte 33-Zoll-LED-Display. Im Velocity Max-Modus sind wiederum sämtliche Leistungswerte des Cadillac Lyriq-V freigesetzt. Samt maximaler Beschleunigung und optimierter Launch-Kontrolle. Dazu spendiert die US-Marke noch ein 23-Lautsprecher AKG Studio-Soundsystem mit Dolby Atmos und ein Augmented Reality Head-up Display.
Im Design setzt die V-Version ebenfalls einige markante Akzente. Zum Beispiel mit V-Series Badges und V-Series Kühlergrillstruktur. Außerdem mit dunklen V-Series-Leichtmetallrädern in 22 Zoll oder einer in Wagenfarbe lackierten unteren Verkleidung, aerodynamischen Schwellern und optionalen Carbon-Akzenten. Ebenfalls schwarz lackiert ist generell das Dach. Als Lackierung stehen Argent Silver Metallic, Opulent Blue Metallic, Radiant Red Tintcoat, Stellar Black Metallic, Nimbus Metallic und Emerald Lake Metallic zur Option.
Cadillac Lyriq-V 2026 Interieur
Auch innen bringt der „V“ einige spezifische Features mit. Cadillac nennt unter anderem
- Vordersitze mit elektrisch verstellbaren Seitenwangen
- Sitze in Nappaleder mit V-Muster-Stickerei
- V-Series Lenkrad mit V-Mode-Taste, Aluminium-Rekuperationspaddle und sportlichem Griffprofil
- beleuchtete V-Series Einstiegsleisten
- Panorama-Glasdach
- ein gekrümmtes 33-Zoll Display mit spezifischen V-Series-Layouts
In Deutschland ist der Cadillac Lyriq-V ab dem aktuellen Juni erhältlich. Ausliefern will GM ab November 2025. Die Preise starten bei 108.809 Euro.
Bilder: Cadillac / General Motors
