Ford bringt eine spezielle Collection Edition sowie einen LFP-Akku für seine Stromer Capri und Explorer. Während das Sondermodell diverse Extras verspricht, senkt der Akku den Preis – und erhöht die Reichweite.
Mehr Serie sowie exklusive Designmerkmale: Fertig sind die neuen Editionen von Capri und Explorer. Davon ab pimpt Ford beide Stromer mit einem neuen LFP-Akku, der der Preis senkt und dennoch mehr Reichweite verspricht.
Ford Capri Collection 2026
Der Capri Collection (Titelbild) ist jedenfalls an seine „kultigen Renn- und Sportwagen-Ahnen“ angelehnt. Das unterstreicht das Sondermodell vor allem mit der exklusiven Lackierung in Tribute Blue. Dazu gibt es tiefer gezogene Schürzen, Seitenschweller, einen Heckspoiler in Schwarz und Leichtmetallräder in 21 Zoll und Satinschwarz. Innen sind Gurte sowie Lautsprecher in Tribute Blue gehalten, das Armaturenbrett in einem schwarz-blauen Sprenkel-Effekt.
Der neue LFP-Akku erlaubt dem Ford Capri Standard Range wiederum bis zu 464 km – somit 17 % mehr als bisher. Allerdings speichert die LFP-Batterie 58 kW statt der 52 kW im alten Li-Ionen-Akku. Apropos: Der E-Motor liefert nun 190 PS (140 kW) sowie 350 Nm. Somit 20 PS (15 kW) und 40 Nm mehr als zuvor. So rennt das Elektro-Coupé in glatten acht Sekunden von null auf 100. Eine weitere Neuheit: Das One-Pedal-Driving, das fortan Serie ist.
Überhaupt bekommt die Baureihe erweiterte Assistenzfunktionen. Der adaptive Geschwindigkeitsregler erkennt nun Ampelsignale und bremst den Capri bei Rot automatisch ab. Der neue Rückfahrassistent merkt sich die letzten 50 Meter und übernimmt auf dieser Distanz selbstständig die Lenkung. Das Park-Pilot-System speichert bis zu fünf individuelle Parksituationen und steuert dabei Lenkung, Brems- und Fahrpedal. Der neue Fahrer-Status-Assistent überwacht die Aufmerksamkeit des Fahrers und bringt das Fahrzeug im Notfall zum Stehen. Das Ford SYNC Move-System erlaubt eine individuellere Gruppierung von Apps. Navi, Kameras und Parksensoren profitieren von einer größeren Bildschirmdarstellung. Das Pro Power Onboard-System versorgt per 230-Volt-Steckdose (Kofferraum) E-Geräte mit bis zu 2,3 kW.
Ford Explorer Collection 2026
Der ebenfalls limitierte Explorer Collection (Bild unten) zeigt wie der Capri eine exklusive Lackierung. Allerdings in Cactus Grey, die für kein anderen Modell der Baureihe erhältlich ist. Dazu spendiert Ford neue Leichtmetallfelgen in 20 Zoll und wieder Satinschwarz. Ergänzt sind diese durch ein schwarz abgesetztes Dach, Unterfahrschutz vorn und hinten sowie markante Grafiken an Türen und Hecksäule. Der Innenraum ist ebenfalls in Schwarz gehalten. Das Seitenpolster der Sitze, die Sicherheitsgurte und der untere Speaker der Soundbar hingegen in Orange. Schwarz-orange Sprenkel zieren Armaturenbrett sowie Mittelkonsole.
Wie der Capri bekommt der Ford Explorer den neuen LFP-Akku im Basismodell. Die 58-kWh-Batterie verspricht wieder 17 % mehr Reichweite, was im Explorer bis zu 444 km bedeutet. Die Motorleistung steigt ebenfalls um 20 PS (15 kW) auf 190 PS (140 kW) bei 350 statt 310 Nm. So gelingt auch dem Explorer der Sprint in glatten acht Sekunden.
Darüber hinaus bekommt der Explorer analog zum Capri die One-Pedal-Funktion und die aufgewerteten Assistenten. Das Ford SYNC Move-Entertainmentsystem verspricht dank einer neuen Grafik mehr Übersicht und eine leichtere Bedienung. Das Pro Power Onboard-System wieder die Versorgung externer E-Geräte über die Batterie des Explorer. Dazu kommen die neuen Assistenten wie Geschwindigkeitsregelanlage, Rückfahrassistent oder Fahrer-Status-Assistent.
Bestellungen ab sofort möglich
Erhältlich sind die Collection Sondermodelle sowie der neue LFP-Akku ab sofort. Der Capri ist mit der neuen Batterie ab 42.400 Euro zu haben, der Explorer schon ab 39.900 Euro. Die Collection Editionen starten bei 56.400 (Capri) bzw. 53.900 Euro (Explorer). Neben mehr Ausstattung versprechen diese einen größeren Akku mit 79 (Heckantrieb) respektive 77 kWh (Allrad) sowie mehr Leistung.
Bilder: Ford
