Eine gute Fahrzeugbeleuchtung verspricht Sicherheit und Komfort. Vor allem natürlich in der Nacht und bei schlechter Sicht. Aktuell das Beste: Matrix-LED-Scheinwerfer. Was diese von LED und Xenon abhebt!
Vorweg: In den letzten Jahren und Jahrzehnten hat sich die Technologie für Scheinwerfer rasant entwickelt. Von Halogen über Xenon bis zu LED. Der aktuell modernste Standard sind Matrix-LED-Scheinwerfer. Doch wie unterscheiden sich diese von klassischen LED-Scheinwerfern? Und lohnt sich der Aufpreis im Vergleich zum älteren Xenon?
Was sind Matrix-LED-Scheinwerfer?
Matrix-LED-Scheinwerfer sind jedenfalls die Weiterentwicklung der LED-Technologie. Der Clou der „Matrix“ sind die vielen sowie einzeln steuerbaren LED-Elemente. Daher ist auch oft von adaptiven LED-Scheinwerfern die Rede. Das System kann jedenfalls die einzelnen LEDs gezielt an- und abschalten oder dimmen. Dadurch ist zu jeder Zeit die Fahrbahn optimal ausgeleuchtet – ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.
Vorteile im Überblick:
- blendfreies Fernlicht durch selektives Ausblenden
- bessere Sicht bei Dunkelheit und Regen
- mehr Sicherheit auf Landstraße und Autobahn
- höherer Wiederverkaufswert des Fahrzeugs
Bekannte Bezeichnungen sind unter anderem Audi Matrix LED, Mercedes MULTIBEAM LED, Opel IntelliLux, Toyota Matrix LED sowie VW IQ.Light.
Vergleich: Xenon vs. LED vs. Matrix-LED
Um die Unterschiede deutlich zu machen, lohnt eine direkte Gegenüberstellung von Xenon, LED und Matrix-LED.
Xenon-Scheinwerfer: früher Premium, heute überholt
Xenon-Licht war lange das Nonplusultra in der Branche. Weil hell, weiß und mit guter Reichweite. Doch die Technik ist komplex, weniger effizient und bietet keine intelligente Steuerung. Daher ist Xenon in Neuwagen kaum noch zu finden.
LED-Scheinwerfer: effizient und langlebig
An die Stelle von Xenon traten LED-Scheinwerfer, also Leuchtdioden. Diese bieten ein weißes, energiesparendes Licht und halten außerdem bis zu 20.000 Stunden. Allerdings sind LED „statisch“ – ein intelligentes Ausblenden oder eine Anpassung an die Umgebung ist nicht möglich.
Matrix-LED-Scheinwerfer: die intelligente Lösung
Anders Matrix-LED-Systeme: Diese paaren die Vorteile der LED-Technik mit smarter Steuerung. So bleibt das Fernlicht quasi dauerhaft an. Und zwar ohne andere zu blenden. Davon ab hebt die Technologie Hindernisse und Verkehrsschilder gezielt hervor.
Vergleichstabelle: Xenon, LED, Matrix-LED
| Xenon | LED | Matrix-LED | |
| Lichtausbeute | sehr hoch, aber starr | hoch, klar, effizient | sehr hoch & blendfrei |
| Lebensdauer | ca. 3.000 h | bis 20.000 h | bis 30.000 h |
| Energieverbrauch | mittel | niedrig | niedrig bis mittel |
| Anpassungsfähigkeit | keine | begrenzt | hoch & dynamisch |
| Kosten | kaum noch erhältlich | mittel | hoch (meist Option) |
| Sicherheit | gut | sehr gut | exzellent |
Welche Modelle Matrix-LED-Scheinwerfer versprechen? Der vollelektrische Cupra Tavascan (Bilder) zum Beispiel. Wenn auch im Topmodell VZ. Ebenfalls mit Matrix LED erhältlich: Audi A6 (Option), BMW 5er (Serie) oder der neue Mercedes CLA (Option). Selbst Kompaktmodelle wie der Opel Astra sind bereits mit Matrix-Technik zu haben. Eingeführt hat die Technik übrigens Audi: 2013 im Audi A8.
Für wen lohnen sich Matrix-LED-Scheinwerfer?
Als das aktuell Beste vom Besten lassen sich die Hersteller die Technik natürlich entsprechend bezahlen. Doch lohnt der Aufpreis? Durchaus. Zum Beispiel für
- Vielfahrer, die vom blendfreien Fernlicht und mehr Sichtweite profitieren.
- Pendler (Landstraße/Autobahn), die deutlich mehr Sicherheit bei Nachtfahrten genießen.
- Familienfahrer, die frühzeitig Fußgänger oder Tiere erkennen und so die eigene Sicherheit erhöhen.
Für Stadtfahrer rechnet sich die Technik dagegen weniger. Weil innerorts meist eine gute Beleuchtung vorhanden ist.
Apropos: Fahrzeuge mit Matrix-LED-Scheinwerfern haben in der Regel einen höheren Wiederverkaufswert. Beim (Wieder)Verkauf des Fahrzeugs springt daher mehr raus.
Die Zukunft der Fahrzeugbeleuchtung
Das Ende der berühmten Fahnenstange ist Matrix-LED übriges nicht. Die nächste Innovation ist bereits erhältlich, wenn auch nur in der Oberklasse: das Laserlicht. Erste Premiummodelle schaffen damit Reichweiten von bis zu 600 m. Aber: Die Technologie ist derzeit noch extrem teuer.
Matrix-LED etabliert sich dagegen als der neue Standard. Schon heute bieten Hersteller wie Audi, BMW, Mercedes, VW oder Opel die Technik auch in der Mittelklasse an. Mit sinkenden Produktionskosten dürfte sie bald in vielen Segmenten Serie sein.
Matrix-LED-Scheinwerfer sind die beste Wahl
Im Fazit sind Matrix-LED-Scheinwerfer die derzeit modernste und beste Lösung für Fahrzeugbeleuchtung. Sie bieten:
- optimale Sicht ohne das Blenden anderer,
- mehr Sicherheit für Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer,
- längere Lebensdauer und
- höhere Effizienz.
Im direkten Vergleich sind Xenon-Scheinwerfer technisch überholt, klassische LED-Scheinwerfer die solide Mittelklasse-Lösung. Wer häufig nachts fährt, sollte beim Autokauf unbedingt Matrix-LED-Scheinwerfer in Betracht ziehen. Der Gewinn an Sicherheit- und Komfort ist den Aufpreis in der Regel wert.
Bilder: Cupra
