Mercedes stellte die Tage den neuen CLA Shooting-Brake vor. Der Start in Europa ist für den März 2026 geplant. Zuerst als Vollstromer, später folgen Mildhybride. Preise sind aktuell noch keine bekannt.
Davon ab ist der CLA-Kombi in Nordamerika wohl nicht erhältlich. Entsprechend beschränken sich die Schwaben dort auf die CLA Limousine.
CLA Kombi: Design & Dimensionen
Der neue Shooting Brake basiert jedenfalls auf der dritten CLA‑Generation und gleicht bis zur B‑Säule der Limousine. Mit neuerdings 4,72 m wächst der Shooting Brake um 35 mm. Auch in Breite (mit Spiegel) und Höhe legt der Schwabe zu. 2,02 bzw. 1,47 m entsprechen einem Plus von 22 respektive 27 mm. Der Radstand wächst gar um 61 auf nun genau 2,79 m.
Dieses Plus kommt natürlich dem Platzangebot im Mercedes CLA Shooting Brake (2026) zugute. Im Fond fällt zum Beispiel die Kopffreiheit 26 mm höher aus. Der Kofferraum schrumpft dagegen um 30 auf 455 l. Bei umgeklappten Sitzen sind maximal 1.290 l (-60 l) drin. Dafür verspricht der Shooting Brake erstmals einen Frunk mit zusätzlichen 101 l. Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 teilen und umklappen. Eine elektrische Heckklappe mit EASY‑PACK ist Serie, HANDS‑FREE ACCESS geht extra.
Mercedes CLA Shooting Brake (2026)</h2
Die Passagiere genießen dank einem durchgehenden Glaspanoramadach viel Licht, wobei dieses generell Standard ist. Gegen Aufpreis ist die Transparenz je nach Wunsch von durchsichtig auf milchig änderbar. Ein weiterer Clou ist die Ambientebeleuchtung mit 158 LEDs, die den Dach- zum Sternenhimmel erheben.
Zum Marktstart ist der Mercedes CLA Shooting Brake (2026) vorerst allein vollelektrisch erhältlich. Zur Option stehen dann
- CLA 250+ mit Heckantrieb und 200 kW/272 PS
- CLA 350 4MATIC mit Allrad und 260 kW/354 PS
Der Hecktriebler rennt in 6,8 Sekunden von null auf Tempo 100, dem Allrader reichen exakt fünf Sekunden. Dafür schafft der 250+ bis zu 761 km nach WLTP, der 350 nur 730 km. Beiden Stromern gemein sind der 85 kWh-Akku und 800‑Volt‑Technik. So lädt der CLA-Stromer via Schnelllader mit bis zu 320 kW. Das ermöglicht in nur zehn Minuten genug Energie für rund 300 km. Daheim ist laden mit maximal 22 kW möglich.
Marktstart ist erst im März 2026
Die Plattform des CLA stellt übrigens die neue Mercedes Modular Architecture, kurz MMA. Die erlaubt rein elektrische, aber auch hybride Antriebe.
Beim Infotainment setzt Mercedes schließlich auf die neueste – sprich vierte – Generation von MBUX und MB.OS. Sowie dem MBUX Superscreen aus gleich drei großen Screens. Einen für den Fahrer (Instrumente), einen Zentraldisplay sowie (optional) einen Display für den Beifahrer. Der Screen für den Fahrer misst 10,25 Zoll, die Screens für Infotainment und Beifahrer 14 Zoll. Dazu kommt noch ein Head-up-Display in 12,2 Zoll. Außerdem Google Gemini, ChatGPT und ein KI-Assistent von Microsoft.
Marktstart ist nächsten März. Preise zum Mercedes CLA Shooting Brake (2026) sind noch keine offiziell.
Bilder: Mercedes
