Nichts weniger als einen Ausblick auf ein „neues Segment luxuriöser Limousinen“ verspricht Mercedes mit seiner neuesten Studie. Und zwar dem Mercedes Vision V auf der neuen Van Electric Architecture.
Mercedes will sein Portfolio der Großraumlimousinen im Top‑End-Bereich erweitern – und dabei gleich mal ein eigenes Segment etablieren. Gewagt? Nicht unbedingt. Auch mit dem CLA preschten die Schwaben eins vor. Mit Erfolg. Ob der Coup erneut gelingt, muss sich allerdings zeigen.
neue Van Electric Architecture
Fakt ist: Der Mercedes Vision V ist ein Stromer. Das verrät allein der Name der neuen Plattform: Van Electric Architecture, kurz VAN.EA. Zum Antrieb der künftigen V-Klasse – und eben diese nimmt der Vision V vorweg – hält sich die Sternenmarke jedoch bedeckt. Stattdessen preist Mercedes die Plattform als modular, flexibel und skalierbar. So ist vom Einstiegs-Familien-Van über exklusive VIP-Shuttles bis hin zu luxuriösen Limousinen quasi alles realisierbar. Wobei der Mercedes Vision V als „Ausblick auf die Top-End-Variante“ gilt.
Das zeigt schon die die „großzügige, sich automatisch öffnende Portaltür auf der rechten Seite und die beleuchtete ausfahrbare Stufe“ zum leichteren Einstieg. Eine intelligente, schaltbare Glaswand trennt die „Private Lounge“ vom Fahrerbereich. Das Glas lässt sich auf Wunsch komplett oder in Teilbereichen von transparent auf blickdicht verändern. Auch bei den Materialien lässt sich Mercedes nicht lumpen. Kristallweißes Leder Nappa, schimmernde weiße Seide, offenporiges Wurzelholz. In den Seiten sind Vitrinen eingelassen, eingerahmt von Zierleisten aus poliertem Aluminium.
Mercedes Vision M als Top-End-Limousine
Parallel setzen die Schwaben auf Multimedia und Entertainment. Integriert sind ein Gamecontroller für Rennspiele und insgesamt 42 Lautsprecher. Die Mittelkonsole zwischen den beiden Einzelsitzen beinhaltet ein Touchpad zur Bedienung des Infotainmentsystems und einen ausklappbaren Tisch. Ausgeklappt ist dieser wie ein Schachbrett gestaltet. Apropos Sitze: Diese „ruhen im Stil eines eleganten Lounge-Sessels auf einem Fuß aus poliertem Aluminium“. Für individuelle Lichtstimmungen sorgt eine umlaufende Ambientebeleuchtung mit Lichtbändern und einer Deckenleuchte.
Ein weiteres Highlight: der ausfahrbare 4K-Cinema-Screen mit Split-Screen-Funktion in 65 (!) Zoll. Sobald die Passagiere eingestiegen und die Türen geschlossen sind, gleitet er aus dem Boden nach oben. Gleichzeitig fahren die Sitze zurück. Sieben Projektoren in Dachhimmel und Boden erweitern das Sichtfeld. Die Seitenscheiben werden so zu zusätzlichen „Leinwänden“. Karaoke ist ebenfalls möglich. Oder einfach – dank den Relax-Sitzen – ein paar Minuten bzw. Stunden Ruhe.
auch das Cockpit ist digital
Das Cockpit des Mercedes Vision V ist ebenfalls digital. Gleich drei Bildschirme bilden einen (O-Ton Mercedes) „Superscreen“, der sich von A-Säule zu A-Säule erstreckt. Alle nötigen Informationen verraten Grafiken in Echtzeit. Egal ob auf dem „dynamischen virtuellen Kombiinstrument“ oder für die Surround-Navigation. Diese stellt die Umgebung des Fahrzeugs auf der Karte in Echtzeit und in Verbindung mit den Assistenzsystemen dar.
Das Design der Studie ist schließlich extrem futuristisch – und dürfte so kaum in die Serie gehen. Dennoch zeigt der Mercedes Vision V laut Hersteller „den nächsten Schritt in der Weiterentwicklung der einzigartigen Mercedes-Benz Designsprache“. Auffällig sind jedenfalls Zierelemente aus Chrom und transparente beleuchtete Lamellen. „Welcome-Screens“ auf den verchromten B-Säulen geben einen Vorgeschmack auf die digitale Erlebniswelt im Innenraum. Die Front nimmt ein riesiger Grill – ebenfalls in Chrom – ein. Samt drei horizontalen beleuchteten Lamellen. Knapp 200 Leuchtelemente umrunden zudem den Chromrahmen, noch mal rund 190 finden sich in einer offenen Karosseriefuge unterhalb der Motorhaube. Sich nähernde Passagiere begrüßt der auf 24-Zöllern rollende Vision V so mit einer dynamischen Lichtinszenierung in allen Lamellen. Sie findet ihren Höhepunkt im hell erstrahlenden stehenden Mercedes Stern auf der Haube.
Bilder: Mercedes
