Zeekr X heißt das mittlerweile dritte Modell der China-Marke, das in Deutschland erhältlich ist. Hinter dem „X“ verbirgt sich ein kompakter Crossover, den Zeekr allein vollelektrisch anbietet – ab knapp 45.000 Euro.
Die Marke Zeekr – ein Ableger von Geely – ist bei uns wohl relativ unbekannt. Noch. Denn mit dem Zeekr X rollten die Chinesen nach 001 (Shooting Brake) und 7X (SUV) bereits ihr drittes Modell auf den hiesigen Markt.
China-Stromer mit bekannter Technik
Die Technik des Zeekr X ist dabei nicht unbekannt. Denn die – wohlgemerkt von Geely stammende – Plattform SEA (Sustainable Experience Architecture) nutzt auch der Volvo EX30. Sowie die neuen Smart-Modelle #1 und #3. Kein Wunder, denn die Chinesen stiegen 2018 über Nacht bei Mercedes (damals noch Daimler) ein.
Beim Antrieb setzen die Chinesen auf zwei Optionen. Den Einstieg macht ein Hecktriebler (Long Range RWD) mit einem E-Motor á 200 kW bzw. 272 PS auf der Hinterachse. Darüber platziert: ein Allrader (Privilege AWD) mit zwei E-Motoren vorn und hinten. Und zwar mit 315 kW/428 PS und 543 Nm. So rennt der Zeekr X in nur 3,8 Sekunden von null auf Tempo 100. Gleich ist jeweils die Spitze von 190 km/h. Als Akku dient dem Einstiegsmodell eine LFP-Batterie mit 49 kWh. Long Range RWD und der AWD setzen hingegen auf einen NMC-Akku (Nickel-Mangan-Kobalt) von CATL mit 69 kWh. Dieser erlaubt im RWD bis zu 446 km, im AWD bis zu 425 km – nach WLTP.
| Core RWD | Long Range RWD | Privilege AWD | |
| Antrieb | Heck | Heck | Allrad |
| Leistung | 200 kW/272 PS | 200 kW/272 PS | 315 kW/428 PS |
| Drehmoment | 343 Nm | 343 Nm | 543 Nm |
| Sprint 0 – 100 km/h | 5,9 s | 5,6 s | 3,8 s |
| Spitze | 190 km/h | 190 km/h | 190 km/h |
| Akku | 49 kWh (LFP) | 69 kWh (NMC) | 69 kWh (NMC) |
| Reichweite (WLPT) | 330 km | 446 km | 425 km |
| Verbrauch (WLTP) | 17,4 kWh/100 km | 16,3 kWh/100 km | 17,2 kWh/100 km |
| Leergewicht | 1.860 kg | 1.855 kg | 1.960 kg |
| Zuladung | k.A. | 555 kg | 550 kg |
Schnellladen ist beim 69-kWh-Akku mit bis zu 150 kW möglich. So ist die Batterie in unter 30 Minuten von null auf 80 % geladen. Per AC liegen in Serie 22 kW an. Damit das Laden in rund vier Stunden erledigt.
Zeekr X: AR-Head-up-Display ist Standard
Die Abmessungen betragen übrigens 4,43 m Länge, 2,0, m Breite (mit Spiegel) und 1,57 m Höhe. Den Radstand geben die Chinesen mit exakt 2,75 m an. Der Kofferraum fasst 362 l, die Anhängelast beträgt 750 kg bzw. 1.600 kg (gebremst 12 %). Der Luftwiderstand misst gerade mal 0,28 cW. Trotz seiner kompakten Maße bietet der Zeekr X einen überraschend geräumigen und vor allem luxuriösen Innenraum. Highlights: rahmenlose Türen, vegane Massagesitze sowie ein Soundsystem von Yamaha mit 13 Lautsprechern.
Das Cockpit ist 5G-fähig und mit digitalen Instrumenten in 8,8 Zoll ausgestattet. Herzstück: ein Qualcomm 8155-Chip. Over-the-Air-Updates halten das System immer auf den neuesten Stand. Ein – wohlgemerkt serienmäßiges – AR-Head-up-Display in 24,3 Zoll blendet wichtige Infos direkt ins Sichtfeld des Fahrers ein. Der KI-gestützte Zeekr Voice Assistant versteht natürliche Sprache. Mittig „schwebt“ ein HD-Touchscreen in 14,6 Zoll. Komfortmodi wie Theater Mode oder Pet Mode erhöhen den Alltagskomfort zusätzlich.
Sicherheit, Assistenten, Preis
Sicherheit versprechen sieben Airbags sowie 19 Assistenten. Darunter:
- Adaptiver Geschwindigkeitsregler,
- Autobahnassistent,
- Kollisionswarner vorn und hinten,
- Spurhalteassistent,
- Querverkehrswarner vorn und hinten,
- Türöffnungswarner oder
- Ausweichassistent.
Ebenfalls Serie: eine Wärmepumpe und eine Batterievorkonditionierung für mehr Effizienz. Apropos Akku: Auf diesen gewährt Zeekr acht Jahre bzw. 200.000 km Garantie. Über Zeekr Charge stehen zudem über 550.000 Ladepunkte in 27 Ländern zur Option – in Europa.
Die Preise des Zeekr X starten in Deutschland bei 37.990 Euro. Der Hecktribler mit große Akku ist ab 42.490 Euro erhätlich, die Allradversion ab 47.490 Euro.
Bilder: Zeekr
