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Ende 2016 ist es so weit: Continental bringt den ersten 48 Volt Hybrid in die Serie. Zum Einsatz kommt die Technik im Renault Scénic Diesel. Der Franzose soll via Hybrid nur noch 3,5 l/100 km schlucken.
Continental bringt den 48-Volt-Hybrid in die Serie WEITERLESEN2014, Wiener Motorensymposium: Schaeffler, Continental und Ford zeigen den GTC. 2016, ebenfalls Wiener Motorensymposium: Das Trio stellt mit dem GTC II eine neue Version seines 48-Volt-Hybrids vor – mit 25 Prozent weniger Durst.
48 Volt Hybrid: Schaeffler GTC II mit 25 % weniger Durst WEITERLESENGeht es um das Thema Sprit sparen, fällt vor allem das Wort Elektrifizierung. Dabei muss es nicht immer gleich ein Vollhybrid sein, mitunter reicht eine Niedervolt-Elektrifizierung. Eben die zeigt nun Continental mit Eco Drive.
Conti: 48 V Eco Drive macht Diesel sparsamer – Serie 2016 WEITERLESENDie Tage, genauer am 8. und 9. Mai 2014, fand in Wien das 35. Internationale Motorensymposium statt, wo so manche Neuheit präsentiert wurde. Einer dieser Neuheiten war der GTC von Schaeffler und Continental!
Innovativer Hybrid: Schaeffler & Continental zeigen GTC WEITERLESEN