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Opel HydroGen4: Brennstoffzelle für Berliner Flughäfen

Die Brennstoffzelle ist mittlerweile ein fester Bestandteil beim Thema alternative Antriebe, bisher jedoch allein im Test-Stadium. Die Berliner Flughäfen dürfen jetzt ebenfalls testen...

Volker Hoff, seines Zeichens Vizepräsident für Regierungsbeziehungen der Adam Opel AG, übergab nämlich gerade im Rahmen des Clean Energy Partnership einen HydroGen4 an die Berliner Flughäfen. Die Übergabe erfolgt nicht ganz zufällig, denn der neue Flughafen Berlin Brandenburg (BER) lockt quasi mit der weltweit ersten Wasserstofftankstelle, die CO2-neutral und ergo „grün“ betrieben wird.

Der nötige Wasserstoff wird aus Windenergieanlagen vom Unternehmen Enertrag erzeugt, das ebenso wie etwa Total ein längst bekannter Partner von Opel ist. Opel selbst testet den Brennstoffzellenantrieb im Berliner Raum bereits seit 2008, der zum Sommer 2012 in Betrieb gehende Flughafen Berlin Brandenburg dürfte ein weiterer Eckstein werden. Parallel testen zudem etliche bekannte Unternehmen wie Allianz, ADAC, Axel Springer, Coca-Cola oder Linde Brennstoffzellenautos vom Typ Opel HydroGen4.

Der Brennstoffzellenantrieb des Opel HydroGen4 leistet übrigens über einen Drehstrom-Synchron-Elektromotor 100 PS (73 kW) bei 320 Nm Drehmoment. Im Sprint von null auf 100 km/h benötigt der Kompakt-SUV rund zwölf Sekunden, die Spitze gibt General Motors mit 160 km/h an. In drei Hochdrucktanks können schließlich 4,2 Kilo Wasserstoff bei 700 bar Druck gespeichert werden, die für maximal 320 Kilometer reichen, im Gegensatz zum langwierigen Laden von Elektroautos ist der Opel HydroGen4 in nur drei Minuten aufgetankt.

Opel HydroGen4 in Berlin
Brennstoffzellenauto für BER: Opel HydroGen4 in Berlin (© GM Corp.)


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