Hybridmodelle sind derzeit im Kommen, so mancher Hersteller setzt jedoch statt Benziner/Elektro auf Diesel und Elektro - der ADAC hat sich nun einen „Diesel“ genauer angeschaut.

Test: Der ADAC schaute sich den hybriden 508 an (© Peugeot)

Nämlich den 508 RXH von Peugeot, der wie der Peugeot 3008 HYbrid4 auf einen eher unkonventionellen Dieselhybrid setzt. Dank dem Hybridantrieb mutiert der 508 RXH zum Allrad, allein der Vierzylinder-Diesel (Vorderachse) leistet 163 PS bei 300 Nm. Dank zusätzlichen Elektroantrieb (Hinterachse) kommt der Hybrid schließlich auf 200 PS Systemleistung, ausgelegt als Vollhybrid fährt der 508 RXH zudem zeitweise rein elektrisch, nämlich vier Kilometer bei maximal 60 km/h.

Prompt überzeugt der Peugeot 508 RXH im Stadtverkehr, im ADAC Eco-Test kommt der Hybrid-Kombi in der Stadt auf 4,4 Liter (CO2 155 g/km), was vier von fünf Sterne bedeutet. Auch die Bremsen überzeugen den ADAC, bei Tempo 100 km/h braucht der 508 RXH 33,8 Meter bis zum Stopp. Im kombinierten Verbrauch (4,8 l/100 km) zeigt der Peugeot 508 RXH allerdings keine Vorteile zum konventionellen Diesel, auch der Preis von aktuell ab 41.900 Euro sieht der ADAC eher als Minuspunkt, ebenso wie das etwas zu straffe Fahrwerk.

Im Fazit kommt der Peugeot 508 RXH trotzdem auf eine Gesamtnote von 2,2; kein Wunder, das mittlerweile auch PSA-Schwester Citroen den Diesel-Hybrid im Citroen DS5 Hybrid4 verbaut. Mehr zum ADAC-Test und den Peugeot 508 RXH im Video...