Honda Jazz III Dreierlei: Neue Generation in Genf präsentiert

Flotter, sportlicher und mit geradezu magischen Sitzen, so ist kurz und knapp der nagelneue Honda Jazz dritter Generation beschrieben. Der neue Kleinwagen feiert gerade in Genf seine große Premiere und kommt quasi als Dreierlei.

Honda präsentiert auf dem Genfer Autosalon 2015 (bis 15. März) seinen neuen Kleinwagen Jazz III, der wie schon in Paris 2014 versprochen als Benziner, Diesel und Hybrid auf den Markt kommt. Optisch zeigt der Jazz III zum Pariser Prototypen wie erwartet keine großen Überraschungen. Neu scheinen allein die Scheinwerfer, außerdem ist der Dachkantenspoiler deutlich dezenter gehalten.

Magic Seats: Honda präsentiert Jazz III

Dafür begeistert der kleine Japaner mit dem bereits aus Civic oder HR-V bekannten Sitzsystem Magic Seats, welche komplett versenkbar sind und so einen ebenen Laderaum ermöglichen. Obendrein bieten die Magic Seats zahlreiche Konfigurationen. Im Vergleich zum Vorgänger ist der Honda Jazz III um 95 Millimeter gewachsen, was auch Radstand (+30 mm) und Kofferraum (354 (+19 l) bis 885 l) zugute kommt.

Unter der Haube hat der Käufer des Honda Jazz III wie gesagt die Qual der Wahl. Gänzlich neu ist der 1.3 i-VTEC-Benziner aus der Earthdreams-Reihe mit 102 PS, der obendrein eine 6-Gang-Schaltung (zuvor 5-Gang) oder aber ein CVT-Getriebe bekommt. Der Hybrid dürfte weiterhin einen 110 PS starken 1,5-Liter-Benziner mit einem Elektroantrieb (30 PS) kombinieren.

Aufgewertet wird der Jazz mit einigen aktiven Assistenten wie Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Kollisionswarner, Verkehrszeichenerkennung oder Fernlichtassistent, die allen Modellen außer der Basisversion zur Option stehen. Der City-Notbremsassistent ist in allen Jazz-Versionen Serie. Innen zeigt der Honda Jazz III den 7 Zoll großen Honda Connect Touchscreen, der via Internet Zugriff auf Verkehrs- und Wetterinformationen oder Nachrichten erlaubt. In den deutschen Handel rollt der neue Jazz zum Sommer, Preis hat Honda noch keine genannt.

Honda Jazz III (oben) und Pariser Prototyp 2014 (unten)

Bilder: Honda