Eine neue Topmotorisierung mit 265 PS und Allrad sowie ein 22-kW-Lader: So rollt der Kia EV4 2027 auf den Markt. Der Clou: Bestellbar ist das neue Modelljahr des Korea-Stromers ab sofort – zum alten Basispreis.
Kia bessert den EV4 nach. Im Fokus: mehr Power sowie eine erweiterte Ladefähigkeit. Dennoch ist der Stromer nach wie vor ab 37.590 Euro erhältlich – zumindest in seiner Basisversion.
265-PS-Allrad und 22-kW-Lader
Die größte Neuerung zum Modelljahr 2027 betrifft jedenfalls die neue Topmotorisierung. Diese stellt fortan ein Allrad mit 195 kW bzw. 265 PS. So rennt der Kia EV4 2027 in nur 6,5 Sekunden von null auf Tempo 100. Möglich machen es ein Frontmotor mit 125 kW und ein Heckmotor mit 70 kW. So liegen im Fazit besagte 265 PS sowie obendrein 385 Nm an. Die Spitze beträgt wie bei den Fronttrieblern schließlich 170 km/h. Top: Mit 1.500 kg Anhängelast (gebremst) setzt der Allrader auch in diesem Bereich eine neue Bestmarke. Mit Frontantrieb kommt der EV4 nur auf 1.000 kg (ungebremst 750 kg).
Serie im Allrader ist übrigens generell der große Akku mit 81,4 kWh. So beträgt die Reichweite bis zu 560 (Earth) bzw. 550 km (GT-Line). Apropos: Erhältlich ist der AWD allein für die gehobenen Linien Earth und GT-Line. Der Aufpreis beträgt jeweils 2.500 Euro. Entsprechend starten die Allrader (jeweils mit dem großen Akku) ab 48.730 respektive 51.940 Euro. Wobei der Earth noch zusätzlich 19-Zöller mitbringt. Auch diese sind bei den AWD-Varianten Standard.
Kia EV4 2027: Basispreise bleiben gleich
Die Grundpreise bleibt wie gesagt auf dem alten Niveau. Sprich: Die Versionen mit Frontantrieb und kleinem Akku (58,3 kWh) starten wie zuvor bei 37.590 Euro. Inbegriffen ist zudem wie gehabt die für Kia typische 7-Jahres-Garantie. Auf den Akku gewährt der Hersteller sogar acht Jahre bzw. 160.000 km. Aufliefern will Kia das neue Modelljahr noch im aktuellen Juli.
Wobei das Modelljahr 2027 noch weitere Neuerungen verspricht. Zum Beispiel einen optionalen 22-kW-Onboard-Charger. Dieser verkürzt die Ladezeit (10 auf 100 %) des großen Akkus auf 3:55 Stunden. Zum Vergleich: Der serienmäßige 11-kW-Lader braucht 7:15 Stunden. Per Gleichstrom ist die Batterie dagegen in rund einer halben Stunde (10 auf 80 %) geladen. Weitere Neuerungen für den Kia EV4 2027 sind – je nach Ausstattung – eine zweite induktive Ladestation für Smartphones und eine USB-Ladebuchse mit 100 Watt.
Vom Band rollt der Stromer wie gewohnt im europäischen Kia-Werk in Zilina (Slowakei).
Bilder: Kia
