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Hyundai Kona Elektro: Bilder, Akkus, Motoren, Daten

Es ist längst fix: Auf dem 88. Genfer Autosalon 2018 feiert der Hyundai Kona Elektro Premiere. Nun rücken die Koreaner erste Bilder und vor allem Daten heraus. Zur Wahl stehen zwei Akkupakete sowie auch zwei (E)Motoren.

Hyundai Kona Elektro 2018

Hyundai Kona Elektro: Akku und Motor

Kurz vor dem Debüt in Genf (8. bis 18. März) lässt Hyundai die Hüllen fallen. Auf den Markt rollt der weltweit erste elektrisch angetriebene SUV im B-Segment irgendwann in der zweiten Jahreshälfte 2018. Und zwar mit zwei Akkupaketen - und zwei E-Motoren. Das Basismodell liefert 99 kW bzw. 135 PS. Die stärkere Version sogar 150 kW bzw. 204 PS. Das maximale Drehmoment beträgt jeweils 395 Nm. So rennt der Hyundai Kona Elektro mit 204 PS in nur 7,6 Sekunden von null auf Tempo 100.

Daneben stehen zwei Akkupakete (Li-Polymer) zur Option. Das Basismodell speichert 39 kWh, womit bis zu 300 km Reichweite möglich sind. Der zweite Akku fasst sogar 64 kWh, die bis zu 470 km erlauben. Und zwar jeweils nach WLTP. Via Schnelllader (100 kW) sind beide Akkus in nur 54 Minuten zu 80 Prozent neu geladen. In der heimischen Garage per Wallbox dauert das Laden rund sechs (39 kWh) bzw. 9,5 Stunden (64 kWh). Der Onboardlader arbeitet in beiden Modellen mit 7,2 kW.

Hyundai Kona Elektro: Aufgefrischte Optik

Optisch folgt die E-Version wenig überraschend dem konventionellen Kona, der auf der IAA 2017 Premiere feierte. Allerdings zeigt der Kona Elektro ein paar eigene Details. Zum Beispiel ist die Front (Grill) geschlossen. Ebenfalls modifiziert sind Stoßfänger oder die Aero-Felgen. Ansonsten bleibt es bei 1,80 m Breite sowie 2,60 m Radstand. In punkto Farben stehen sieben Ideen zur Wahl. Und zwar:

  • Chalk White,
  • Dark Knight,
  • Tangerine Comet,
  • Ceramic Blue,
  • Pulse Red,
  • Acid Yellow und
  • Galactic Grey.

Gegen Aufpreis ist eine Zweifarbenlackierung mit Dunkelgrau oder Schwarz sowie ein weiß lackiertes Dach erhältlich. So sind insgesamt 21 Farbkombis verfügbar.

Hyundai Kona Elektro: Cockpit als Schnittstelle

Innen zeigt sich der Stromer wiederum vor allem in Schwarz oder Grau. Dazu spendiert Hyundai Ledersitze samt Belüftung und eigene Bedienelemente. Das Reduktionsgetriebe mit einer Stufe wird zum Beispiel per „Shift by Wire“ allein über Tasten bedient. Ebenso wie die elektrische Parkbremse. Der Fahrer erhält schließlich alle nötigen Infos über volldigitale Instrumente. Egal ob Tempo, Energieflussanzeige, Fahrmodus oder Akkustand. Außerdem ist ein Head-up Display verbaut, welches auf Knopfdruck über der Anzeige ausfährt. Die transparente Scheibe misst acht Zoll und liefert eine Lichtstärke von 10.000 Candela - laut Hyundai ein Bestwert. Mittels Schaltpaddels am Lenkrad ist zudem die Rekuperation einstellbar, in dem ganz einfach die Bremsstärke angepasst wird.

Hyundai Kona Elektro 2018

Für Konnektivität sorgen ein neues Audio Display-System, eine Soundanlage von Krell samt Navi sowie Android Auto und Apple CarPlay zum Einbinden von Smartphones. Diese sind obendrein über eine induktive Ladestation (Qi) zu laden. Ebenfalls an Bord sind Bluetooth oder eine Rückfahrkamera.

Hyundai Kona Elektro 2018: Assistenten

Apropos: Moderne Helfer bietet der Kona Elektro ebenfalls eine ganze Reihe. Im Paket Hyundai SmartSense bündelt der Hersteller:

  • Advanced Smart Cruise Control
    Die Geschwindigkeitsregelanlage hält nicht nur das Tempo, sondern passt dieses bei Bedarf an den Verkehr an. So bleibt der Abstand zum Vordermann gewahrt. Im Stau bremst die Advanced Smart Cruise Control den Hyundai Kona Elektro sogar komplett ab. Geht die Fahrt innerhalb Sekunden weiter, fährt der Stromer auch selbstständig an.
  • Forward Collision-Avoidance Assist mit Fußgängererkennung
    Der Frontkollisionswarner erkennt auch Fußgänger und leitet bei ausbleibender Reaktion des Fahrers eine Notbremsung ein. Das System reagiert ab acht km/h.
  • Lane Keeping Assist und Lane Following Assist
    Der aktive Spurhalteassistent greift entsprechend beim Verlassen der Spur ein. Der Lane Following Assist wiederum hält den Hyundai Kona Elektro auf Landstraßen und Autobahnen bis 150 km/h automatisch in der Mitte der Spur.

Hyundai Kona Elektro 2018

Daneben sind zahlreiche weitere Helfer an Bord. Zum Beispiel Totwinkel-, Auspark-, Fernlicht- oder Aufmerksamkeitsassistent. Via Frontkamera erkennt der Stromer Verkehrszeichen und zeigt Tempolimits entsprechend in Instrumenten, auf dem Head-Up-Display und dem Monitor des Routenführers an.

Hyundai Kona Elektro: Technische Daten

  • Länge: 4.180 mm
  • Breite: 1.800 mm
  • Höhe: 1.570 mm
  • Radstand: 2.600 mm
  • Überhang vorn: 855 mm
  • Überhang hinten: 720 mm
  • Kofferraum: 332/373 l (mit/ohne Ladekabel)
  Short-range Long-range
Leistung: 99 kW/135 PS 150 kW/204 PS
Drehmoment: 395 Nm 395 Nm
Spitze: 167 km/h 167 km/h
Sprint 0-100 km/h: 9,3 s 7,6 s
Verbrauch: 14,8 kWh/100 km 15,2 kWh/100 km
Reichweite (WLTP): 300 km 470 km
Akku: 39,2 kWh 64 kWh
Ladeleistung DC: k.A. (CCS) k.A. (CCS)
Ladezeit DC: 54 min. (80 %) 54 min. (80 %)
Ladeleistung AC: 7,2 kW* 7,2 kW*
Ladezeit AC: 6 h 10 min 9 h 40 min
Preis ? ?

* Typ 2, einphasig

Bild & Video: Hyundai

letztes Update: 28.02.2018


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