Sein Debüt gab der aufgefrischte Dacia Spring 2026 im letzten Oktober. Nun rollt das Facelift endlich zu den Händlern. Der Clou: Trotz neuem Akku und mehr Bumms bleibt der Preis auf dem alten Niveau.
Schon 2024 spendierte Dacia seinem Spring eine Modellpflege. Im neuen Jahr steht die nächste Evolutionsstufe an. Und die hat es in sich: stärkere Elektromotoren, einer neuer Akku und weitere Optimierungen. Was bleibt, ist der günstige Preis.
Apropos: Seit dem Marktstart 2021 verkaufte Dacia allein in Deutschland rund 40.000 Modelle. Auch europaweit zählt der Spring zu den erfolgreichsten Elektroautos. Mit dem Dacia Spring 2026 setzt der Hersteller nun auf spürbare Fortschritte.
Überarbeitete Plattform für mehr Fahrstabilität
Dafür bekommt der Dacia Spring 2026 sogar eine weiterentwickelte Plattform. Die Hochvoltbatterie sitzt künftig in einem verstärkten Mittelbereich der Struktur. Das erhöht die Karosseriesteifigkeit und verbessert die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Weitere Neuheiten: eine verfeinerte elektrische Servolenkung und eine optimierte Bremsunterstützung. So fährt sich der Spring stabiler, präziser und sicherer.
Ebenfalls verbessert ist die Aerodynamik. Neue Verkleidungen an Front, Seiten und Heck sowie ein modifizierter Dachspoiler reduzieren Luftverwirbelungen. Das Resultat: ein deutlich verbesserter Luftwiderstandsbeiwert, was der Effizienz und somit der Reichweite zugute kommt. Mit „Seafoam“ gibt es zudem eine neue Lackierung.
Dacia Spring 2026 mit bis zu 100 PS
Davon ab verabschiedet sich der Stromer von den bisherigen 45- und 65-PS-Antrieben. Stattdessen kommen zwei neue Elektromotoren zum Einsatz. Und zwar der
- Spring electric 70 mit 52 kW/70 PS und
- Spring electric 100 mit 75 kW/100 PS.
Beide Motoren versprechen mehr Durchzug, vor allem zwischen 80 und 120 km/h. Der Topmotor beschleunigt in nur 6,9 Sekunden von 80 auf 120 km/h – ein massiver Fortschritt gegenüber dem Vorgänger. Apropos: Die 70-PS-Variante braucht für den Sprint von null auf Tempo 100 12,3 Sekunden. Die 100-PS-Version schafft den Spurt in nur 9,6 Sekunden. Gleich ist die Spitze von 125 km/h.
| Antrieb | Leistung | 80 auf 120 km/h (in Sekunden) |
| Spring electric 45 (alt) | 33 KW/45 PS | 26,6 s |
| Spring electric 65 (alt) | 48 kW/65 PS | 14,0 s |
| Spring electric 70 (neu) | 52 kW/70 PS | 10,3 s |
| Spring electric 100 (neu) | 75 kW/100 PS | 6,9 s |
Neu ist außerdem der Akku. Bei diesem setzt der Dacia Spring 2026 gar auf eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP). Als erstes Modell innerhalb der Renault-Gruppe überhaupt. Die Technologie verspricht jedenfalls eine
- höhere thermische Sicherheit
- längere Lebensdauer
- geringere Umweltbelastung
- bessere Wirtschaftlichkeit
Ansonsten speichert die Batterie 24,3 kWh. Nach WLTP schafft der Rumäne damit bis zu 225 km im Mix bzw. sogar bis zu 341 km in der Stadt. So reicht eine Ladung bei durchschnittlicher Nutzung – laut Dacia 34 km pro Tag – für mehrere Tage oder sogar eine ganze Arbeitswoche.
Schnellere Ladezeiten, alter Preis
Der Clou: Auch beim Laden legt Dacia nach. Optional steht ein neues DC-Schnellladegerät mit 40 (statt 30) kW zur Verfügung. Dieses lädt den Akku in 29 Minuten von 20 auf 80 %. Serie ist dagegen ein 7-kW-Bordlader. Dieser profitiert allerdings ebenfalls von der neuen Batterietechnik. An der Wallbox dauert eine Vollladung von 20 auf 100 % nur noch drei Stunden und 20 Minuten statt vier Stunden. Gegen Aufpreis bietet der Dacia Spring 2026 zudem Vehicle-to-Load (V2L). Somit kann der Stromer externe E-Geräte mit Energie versorgen.
Was bleibt sind die kompakten Außenmaße sowie die Praxistauglichkeit des Modells. Der Kofferraum fasst 308 l, bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.004 l. Dazu kommen weitere Ablagen mit 32,7 l im Innenraum.
Auch am Preis hält Dacia fest. Trotz neuer Motoren und neuer Batterie startet der Dacia Spring 2026 weiterhin bei 16.900 Euro. Wobei die Linien Essential sowie Expression nur mit dem 70-PS-Motor erhältlich sind. Der 100-PS-Motor ist dagegen nur im Topmodell Extreme (ab 19.700 Euro) zu haben. Generell Standard sind dafür ein individuell anpassbares Digital-Kombiinstrument in sieben Zoll und das Multimediasystem Media Control samt Lenkradsteuerung. Ein Touchscreen in 10,1 Zoll sowie drahtlose Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto ist ab Extreme Serie bzw. ab der mittleren Linie Expression optional verfügbar.
Bestellungen sind bereits seit Ende Dezember 2025 möglich.
Bilder: Dacia
