Weltpremiere auf dem Circuit Paul Ricard: Genesis zeigt mit dem GV60 Magma seinen ersten High-Performace-Stromer. Damit geht die frühere Studie tatsächlich in die Serie. Erste Infos zum Genesis GV60 Magma.
Im Vergleich zum regulären GV60 ist der Magma breiter, flacher und somit spürbar aggressiver. Eine markante Dreiloch-Struktur in der Front optimiert den Luftstrom und fungiert als neues Erkennungsmerkmal der Magma-Serie. Dazu kommen schwarzglänzende Elemente, dunkle Metallakzente und aerodynamische Canards.
Breitere Kotflügel, Schmiederäder in 21 Zoll sowie 275er Reifen betonen zudem die neue Performance-DNA. Am Heck erzeugt ein Spoiler zusätzlichen Abtrieb, während ein neu gezeichneter Diffusor die Aerodynamik weiter steigert.
Innenraum: Motorsport trifft Premium
Im Innenraum setzt Genesis auf hochwertige Materialien wie Chamude-Mikrofaser, markante orange Akzente, Kontrastnähte sowie sportlich gestaltete Sicherheitsgurte. Dunkle Metalloberflächen minimieren Reflexionen. Das Lenkrad zeigt exklusive Magma-Details sowie farblich hervorgehobene Tasten für Fahrmodi und Boost-Funktion.
Ansonsten zählt der GV60 Magma zu den stärksten Modellen der gesamten Hyundai Motor Group. Freilich kein Wunder, liefern doch gleich zwei E-Motoren zusammen 448 kW (609 PS) und 740 Nm. Im Boost-Modus liegen für 15 Sekunden sogar 478 kW (650 PS) und 790 Nm an. So rennt der Genesis GV60 Magma in 10,9 Sekunden von null auf – Tempo 200. Spitze: 264 km/h.
Der stärkere Heckmotor bietet einen erweiterten Leistungsbereich für konstante Power auch jenseits der Autobahnrichtgeschwindigkeit. Drei Fahrmodi – Sprint, GT und MY – erlauben individuelle Setups für das elektronische Sperrdifferenzial (e-LSD), ESC und andere Parameter. Der MY-Modus erlaubt individuelle Anpassungen. Optimiert sind zudem die Dämpfer, die mit einem elektronischen Dämpfersystem (ECS) und einem End-of-Travel-Regelsystem (EoT) aufgewertet sind. Ein ebenfalls aufgerüstetes Bremssystem mit Monoblock-Sätteln sorgt für Verzögerung auf dem Level eines Sportwagens.
Genesis GV60 Magma: Der Magma-Modus
Der spezielle Magma-Modus verändert die gesamte Fahrzeugrückmeldung. Das Kombiinstrument wechselt in ein dreigeteiltes Performance-Layout und zeigt Daten zur Temperatur, G-Kräfte und Boost-Zeit. Die Performance-Features umfassen:
- Virtual Gear Shift System (simuliert Schaltpunkte & Motorcharakteristik),
- Drift-Modus und
- High-Performance Battery Control (sorgt für optimale Batterietemperaturen unter Rennbedingungen).
Nach Europa (und Nordamerika) kommt der Genesis GV60 Magma 2026. Dann markiert der Elektro-Crossover den Start der neuen Magma-Modellfamilie und Genesis Einstieg in die elektrischen High-Performance-Modelle.
Bilder: Genesis
