Enthüllt ist der brandneue Kia EV4 längst. Nun verrät Kia endlich die Preise, zumindest für das Schrägheckmodell. Erhältlich ist dieses ab 37.590 Euro. Die Bestellbücher wollen die Koreaner „in Kürze“ öffnen.
Schon vor Wochen präsentierte Kia im spanischen Tarragona auf seinem Kia EV Day 2025 den neuen EV4. Infos sind daher längst bekannt, nun aber rollt der Kompakte ins Autohaus.
Das Design der Vereinten Gegensätze
Das Design des Kompakt-Stromer folgt der Kia-Philosophie „Opposites United“ (vereinte Gegensätze) und zeigt „scharf gezogene Linien mit markanten technischen Details“. Außerdem eine niedrige Haube, Fließheck sowie einen „charakteristischen Dachspoiler“. Die markante Front ziert zudem das „innovative Tigergesicht“ der Kia-Elektroautos. Ergänzt ist dieses mit vertikal ausgerichteten Scheinwerfern und die für die Marke typische „Star Map“ Lichtsignatur. Diese wieder lehnt sich an die Darstellung von Sternbildern an. Den Kontakt zur Straße versprechen 19-Zöller mit „aufwändigen technischen Streifenmustern“.
Die Basis stellt übrigens die Electric Global Modular Platform, kurz E-GMP. Diese setzt auf 400 Volt sowie zwei Akkugrößen. Der Standardakku fasst 58,3 kWh, der Langstreckenakku 84,4 kWh. Gleich ist der E-Motor mit jeweils 150 kW bzw. 204 PS. So rennt der Kia EV4 in 7,4 (Standardakku) bzw. 7,7 (Langstrecke) von null auf Tempo 100. Die Spitze beträgt wieder jeweils 170 km/h.
Kia EV4 Reichweite & Laden
Apropos: Angaben zum Verbrauch sind noch keine aktuell. Die Reichweite dafür schon. Mit dem Standardakku schafft der Kia EV4 bis zu 430 km. Mit dem Langstreckenakku sogar bis zu 630 km. Dafür sorgt auch der Top-Luftwiderstandsbeiwert von gerade mal 0,23 cW (Limo). Neu geladen sind die Akkus per Schnelllader in rund einer halben Stunde (10 auf 80 %). Wechselstrom zieht der Kia EV4 mit maximal 11 kW.
Darüber hinaus ist der Kia EV4 auf V2L ausgelegt, kann also bidirektional laden. Somit externe Geräte á 220 Volt (max. 3,6 kW) mit Energie versorgen. Ab 2026 will Kia den Stromer zudem V2G-fähig machen. Dann ist das Fahrzeug auch ins private oder öffentliche Stromnetz einbindbar.
Komfort und Assistenten
Komfort und Sicherheit in Form von Ausstattung und Assistenten stehen ebenfalls im Fokus. Zum Beispiel mit dem Digital Key 2.0, der den Zugang per Smartphone oder Smartwatch erlaubt. Ein weiteres Highlight ist das i-Pedal 3.0. Eine regenerative Bremstechnologie mit variablen System. Updates der Software passieren natürlich „over the air“. Dazu spendiert Kia die neueste Generation seines Infotainments ccNC samt Panoramadisplay. Letzteres besteht aus dem Infotainment-Touchscreen und dem digitalen Kombiinstrument in jeweils 12,3 Zoll bzw. 31,2 cm. Zwischen beiden sitzt ein weiterer Touchscreen in 5,3 Zoll (13,5 cm) zur Bedienung der Klimaanlage. In-Car-Entertainment-Angebote sorgen für Unterhaltung.
Zu den verfügbaren Fahrerassistenten gehören unter anderem
- Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung,
- navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage 2.0 mit Stop & Go,
- Frontkollisionswarner 2.0 mit Quer- und Gegenverkehrerkennung sowie Ausweichfunktion,
- aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige,
- Querverkehrwarner hinten mit Notbremsfunktion,
- Spurhalteassistent,
- Spurfolgeassistent 2.0,
- Müdigkeitswarner,
- Fernlichtassistent,
- Ausstiegsassistent,
- Rückfahrkamera,
- Rundumsichtkamera,
- Parksensoren vorn, hinten und seitlich,
- Auspark-Kollisionsvermeidungsassistent,
- intelligenter Geschwindigkeitsassistent und
- fernbedienbarer Parkassistent.
Der Kia EV4 bietet zudem ein umfangreicheres „Drive Wise“ Paket. Dieses erkennt via Kamera und Radar Gefahren und unterstützt entsprechend den Fahrer. Wichtige Fahrdaten und Hinweise liefert dem Fahrer ein Head-up-Display in zwölf Zoll.
Kia EV4: Marktstart in zweiter Jahreshälfte
Auf den Markt kommt der Stromer als Limousine (Bild unten) und Schrägheckmodell (Titelbild). Die erste Version läuft in Korea (AutoLand Gwangmyeong) vom Band, die zweite in Europa (Kia-Werk Zilina, Slowakei). Fix ist zudem eine GT-line. Samt „exklusiven Designelementen“ wie flügelförmige Stoßfänger vorn wie hinten sowie spezifischen 19-Zöllern mit Dreiecksmuster.
| Modell | EV4 Limousine | EV4 Schrägheck | ||
| Länge | 4.730 mm | 4.430 mm | ||
| Breite | 1.860 mm | 1.860 mm | ||
| Höhe | 1.480 mm | 1.480 mm | ||
| Radstand | 2.820 mm | 2.820 mm | ||
| Ladevolumen | 490 l | 435 l | ||
| Akku | Standard | Langstrecke | Standard | Langstrecke |
| Kapazität | 58,3 kWh | 81,4 kWh | 58,3 kWh | 81,4 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 430 km | 630 km | 410 km | 590 km |
| Ladezeit DC (10-80 %) | 29 min. | 31 min. | 29 min | 31 min. |
| Ladezeit AC (10-100 %) | 5h 20 min. | 7h 15 min. | 5h 20 min. | 7h 15 min. |
Als erstes Modell rollt die Schrägheckvariante zum Händler. Bestellungen sollen (Stand 07/2025) „in Kürze“ möglich sein, die Preise starten bei 37.590 Euro. Ausliefern will Kia ab Q4 2025. Der EV4 Fastback (Limo) folgt „zu einem späteren Zeitpunkt“.
Das Basismodell bietet jedenfalls schon das ccNC Infotainment samt Kia Connect. Außerdem Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Parksensoren und eine breite Palette modernster Assistenzsysteme.
Bilder: Kia
