Die sportlichste C-Klasse aller Zeiten? Eine Neudefinition des Segments? Geht es nach Mercedes, trifft genau das zu. Und zwar mit dem neuen Mercedes C 400 4Matic, der ersten elektrischen C-Klasse.
Mercedes pimpt seine C-Klasse auf Elektro – und bringt damit „die sportlichste C-Klasse aller Zeiten“ auf den Markt. Fakt ist: Schon optisch hebt sich die neue Stromer-Version von ihren Geschwistern mit Verbrenner ab. Auch in punkto Daten gehen die Schwaben in die Vollen.
C-Klasse EQ mit ikonischen Grill
Im Design hebt sich die neue Elektro-C-Klasse jedenfalls mit einem beleuchteten und (O-Ton Mercedes) ikonischen Grill und Scheinwerfern im Stern-Design ab. Dazu ist die Front mit einer Gitterstruktur in Rauchglas-Optik und einem integrierten Zentralstern gepimpt. Weitere Highlights setzen Animationen im Grill beim Öffnen, Schließen oder Laden des Fahrzeugs sowie flächenbündige Türgriffe. Das Heck ist wieder fließend im sportlichen GT-Stil gehalten. Die vier runden Rücklichter zeigen erneut ein Stern-Design.
Aerodynamisch glänzt die elektrische Mercedes C-Klasse schließlich mit einem cw-Wert von gerade mal 0,22. Dennoch bietet der Edel-Stromer viel Platz. Freilich kein Wunder: Im Vergleich zum konventionellen Modell ist der Radstand der elektrischen C-Klasse mit 2.962 mm um 97 mm länger. Das (serienmäßige) Panoramadach verspricht vorn 22 mm mehr Kopfraum, hinten immerhin 11 mm. Der Kofferraum fasst 470 l. Dazu kommt ein vorderer Kofferraum (Frunk) mit weiteren 101 l. Außerdem zieht die elektrische C‑Klasse bis zu 1,8 t (gebremst).
C-Klasse elektrisch mit MBUX Hyperscreen
Innen dominiert der MBUX Hyperscreen – mit 99,3 cm bzw. 39,1 Zoll Breite. Für diesen (wie auch für den MBUX Superscreen) stehen zudem zehn hochauflösende Ambiente-Styles zur Auswahl. Sowie eine (optionale) Ambientebeleuchtung, die sich über die komplette Instrumententafel und über alle Türen bis hin zum Panoramadach zieht. Ebenfalls extra geht die Aktive Ambientebeleuchtung mit Soundvisualisierung, die Musik quasi „sichtbar“ macht. Zum Beispiel mit raschen Lichtwechseln bei schnellen Taktfolgen.
Ansonsten verspricht die neue elektrische Mercedes C-Klasse vor allem Komfort. Etwa mit neuen Highend-Sitzen mit elektrischer Einstellung, Memory-Funktion und elektropneumatischer 4-Wege-Lordosenstütze. Dazu verspricht Mercedes „exquisite“ Materialien. Schon das Basismodell bringt die neue Ledernarbung Softtorino mit. Erstmals ist außerdem eine rein vegane Interieur-Ausstattung erhältlich. Eine „innovative“ Wärmepumpe sorgt für eine „spürbare Komfort- und Effizienzsteigerung“. Als sogenanntes Multi-Source-Modell nutzt diese gleich drei Energiequellen parallel: die Abwärme des Antriebs, die Abwärme der Batterie sowie die Umgebungsluft.
Der Antrieb des Mercedes C 400 4Matic
Der Antrieb der Elektro-C-Klasse – offiziell C 400 4Matic – besteht aus einer permanenterregten Synchronmaschine (PSM) mit einem 2-Gang-Getriebe. Der Motor wirkt auf die Hinterachse und liefert 360 kW (489 PS). So beschleunigt die Mittelklasse in glatten vier Sekunden von null auf Tempo 100.
Der eigentliche Clou ist jedoch der Akku (Li-Ion) mit 94 kW. So schafft die elektrische Mercedes C-Klasse bis zu 762 km am Stück. Per 800 Volt und bis zu 330 kW Ladeleistung zapft das Fahrzeug zudem in nur zehn Minuten genug Energie für weitere 325 km. Für 2027 verspricht der Hersteller weitere Varianten. Darunter einen Hecktriebler, der bis zu 800 km schaffen soll. Ein neues One-Box-Bremssystem optimiert die Rückgewinnung von Bremsenergie und damit wieder Reichweite und Effizienz.
modernste Fahr- und Parkassistenzsysteme
Sicherheit versprechen bis zu 27 Kameras und Sensoren (samt KI) sowie moderne Assistenten. Serie ist zum Beispiel der Abstandsassistent DISTRONIC. Zu den optionalen Funktionen gehört wiederum der MB.DRIVE ASSIST mit Spurwechselassistent. Der MB.DRIVE ASSIST PRO erlaubt schließlich „entspanntes Fahren selbst im dichten Stadtverkehr“.
Dazu kommen bis zu elf Airbags wie der (serienmäßige) Mittenairbag vorn. Sowie das vorausschauende Sicherheitssystem PRE-SAFE samt einer neuen Kurvenfunktion. Das neue Digitale Extra „Rückfahrfunktion“ ermöglicht unter bestimmten Bedingungen einen Teil der zuletzt vorwärts gefahrenen Strecke automatisch rückwärts zu fahren. Mehr Licht und damit Sicherheit verspricht das neue (optionale) DIGITAL LIGHT mit Mikro-LED-Technologie und einem um 40 Prozent größeren Beleuchtungsfeld.
Elektrische Mercedes C-Klasse: Preise
Eingepreist ist der vollelektrische Mercedes C 400 4Matic ab 67.711 Euro. Bestellungen sind ab sofort möglich.
Bilder: Mercedes
