Dynamischer, reaktionsschneller und erstmals vollelektrisch: Mit dem Range Rover Sport Electric schlagen die Briten ein neues Kapitel auf. Günstig wird das Performance-SUV – typisch JLR – aber nicht.
JLR wagt den nächsten große Schritt. Mit dem Range Rover Sport Electric bringt der Hersteller ein Elektro-SUV, das sowohl Performance wie Luxus vereint. Tatsächlich kann der neue Premium-Stromer seine PHEV-Geschwister in vielen Bereichen sogar toppen.
zwei E-Motoren mit bis zu 550 Pferden
Zum Beispiel mit einer steiferen Karosserie. Oder einem tieferen Schwerpunkt, was der Agilität des Fahrzeugs zugute kommt. Sowie mit dem höchsten Drehmoment aller Range Rover Sport-Modelle überhaupt. Freilich kein Wunder. Ausgestattet ist der Edel-Stromer mit gleich zwei E-Motoren auf Vorder- und Hinterachse. So liegen – neben (virtuellem) Allrad – im Dynamic Launch Mode bis zu 405 kW/550 PS an. Damit entspricht der Range Rover Sport Electric dem Range Rover Sport P540 mit V8. Vor allem im Sprint: Die 100-km/h-Marke ist aus dem Stand nach nur 4,5 Sekunden geknackt.
Dazu verpassen die Briten ihrem neuen Stromer weitere Features. Etwa ein speziell abgestimmtes intelligentes Traktionsmanagement, eine Dynamic‑Luftfederung, die elektronische aktive Wankstabilisierung, Zweiventil‑Dämpfer und das System Adaptive Dynamics. Letzteres überwacht 100 Parameter – und zwar 500 Mal pro Sekunde. So kontrolliert das System Wank‑ und Nickbewegungen in Kurven und beim Bremsen.
Beweisen musste (und konnte) sich der Range Sport Electric ebenfalls schon: beim Erklimmen des Gioia-Gipfel in de italienischen Alpen. Hier trotzte das Power-SUV nicht nur eisigen Temperaturen, sondern auch Steigungen von bis zu 45 Grad. Wobei dem Briten bei den engen engen Haarnadelkurven auch die Allradlenkung zugute kam.
Range Rover Sport Electric: 118-kWh-Akku
Geländetauglich ist das Fahrzeug also allemal. Sowie auch alltagstauglich. Als Energiespeicher dient ein Akku (Li-Ion) mit 118,5 kWh. Dank der MLA-Flex-Plattform ist dieser – ebenso wie die E-Motoren – „nahtlos“ integriert. Der Clou ist aber eher die Reichweite,die bis zu 609 km nach WLTP beträgt. Am DC-Lader zapft der elektrische Range Rover Sport dank 800-Volt-Architektur zudem in nur zehn Minuten Energie für weitere 220 km. Von zehn auf 80 Prozent geladen ist der Akku in rund 22 Minuten. Für daheim ist (wenn auch optional) der Range Rover Home Charger erhältlich. Kontrollierbar ist der Ladevorgang schließlich über die neue Range Rover App.
Bestellungen sind übrigens ab sofort möglich. Der Basispreis des Range Rover Sport Electric beträgt 120.400 Euro. Inbegriffen: Eine Batterie-Garantie über acht Jahre bzw. 160.000 km. Zur Option stehen die Ausstattungen Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography sowie First Edition. Optional gehen ein Black Pack und eine matte Schutzfolie. Die First Edition (Bilder) besticht mit einer Lackierung in Zadar Grey mit Satin Wrap, schwarzen Kontrastdach und Leichtmetallräder in 22 Zoll.
Bilder: Jaguar Land Rover
