Nach dem ersten Teaser vor ein paar Tagen lässt Volkswagen die Hüllen fallen. Mit dem VW ID. Tiguan zeigen die Wolfsburger Gen2 des Stromer-Duos ID.4/ID.5. Marktstart ist irgendwann Anfang 2027.
Gut, es war schon im Vorfeld klar: Volkswagen kehrt bei seinen Stromern zu den alten Modellnamen zurück. Das machte der Autobauer bereits mit ID. Polo (Polo) sowie ID. Cross (T-Cross) vor. Nun folgt der nächste Coup: ID.4 und ID.5 heißen künftig ID. Tiguan. Damit überträgt VW den dritten großen Modellnamen in das elektrische Zeitalter.
Neuer Tiguan: Elektro & Verbrenner
Der Clou: Der Konzern bietet das beliebte SUV künftig als (ID)Stromer sowie mit konventionellen Verbrenner an. Heißt: Der „normale“ Tiguan – ohne ID., dafür mit Benziner, Diesel und Hybrid – bleibt im Programm. Die Umbenennung macht jedenfalls Sinn. Der Tiguan gilt als das meistverkaufte Modell der Marke. Und zwar weltweit. Allein 2025 setzte Volkswagen vom Tiguan samt dessen Ableger Tayron mehr als eine Million Modelle ab. Vom Duo ID.4 und ID.5 rollten über 950.000 Einheiten aus dem Autohaus.
Thomas Schäfer, CEO Volkswagen, Leiter Markengruppe Core und Mitglied Vorstand:
„Der Tiguan ist unser weltweit meistverkauftes Modell, ID.4 und ID.5 gehören zu unseren erfolgreichsten Elektroautos. Mit dem ID. Tiguan führen wir diese beiden Erfolgsgeschichten zusammen. Ein pures, selbstbewusstes Design mit der Präsenz eines Fahrzeugs der nächsthöheren Klasse, eine intuitive Bedienung und dank MEB+ bis zu 600 Kilometer Reichweite: ein neuer Maßstab für unsere elektrischen SUVs Made in Germany. Der ID. Tiguan aus Emden bildet gemeinsam mit dem Tiguan aus Wolfsburg eines der stärksten SUV-Duos in Europa.“
VW ID. Tiguan beerbt ID.4 & ID.5
Neben der Reichweite von bis zu 600 km verspricht der ID. Tiguan übrigens eine maximale Anhängelast von bis zu 2.000 kg. Verfügbar ist das Elektro-SUV in drei Leistungsstufen.
| Leistung | 140 kW/190 PS | 210 kW/286 PS | 220 kW/299 PS |
| Antrieb | Heck | Heck | Allrad |
| Akku | 58 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
| Anhängelast | 1.800 kg | 2.000 kg | 2.000 kg |
Der Kofferraum fasst bis zu 534 l. Dazu kommt ein Frunk mit 32 l. Länge, Breite und Höhe verrät Volkswagen mit 4.618, 1.855 bzw. 1.619 mm. Den Radstand mit 2.765 mm. Entsprechend sollte der 5-Sitzer seinen Passagieren mehr als genug Platz bieten.
Beifahrerdisplay und Retro-Anzeigen
Ansonsten verspricht der Hersteller ein „Level der nächsthöheren Klasse“. Die Displaylandschaft ist komplett neu. Darunter als Novum: ein Beifahrerscreen in 12 Zoll bzw. 30,5 cm. Ebenfalls neu: das Fahrerdisplay in 10 Zoll oder 25,4 cm. Zentral prangt schließlich der Infotainmentscreen in 15 Zoll (38,1 cm). Ob das Digital Cockpit und der Beifahrerscreen generell Serie sind, dürfte allerdings fraglich sein.
Interessant: VW kehrt zu physischen Tasten zurück. Wichtige Features wie Klima und Co. sind wieder über eine Tastenleiste in der Mittelkonsole steuerbar. Davor: zwei induktive Ladepunkte (Qi) mit integrierten Magnetringen, die Smartphones punktgenau fixieren. Auch das neue Multifunktionslenkrad zeigt wieder physische Tasten statt Touchflächen. Dazu setzt Volkswagen im Digital Cockpit einmal mehr auf Retro-Anzeigen aus dem Golf IV.
An Bord sind natürlich auch moderne Assistenten. Serie sind zum Beispiel One Pedal Driving und der Connected Travel Assist. Dieser erlaubt unter anderem einen assistierten Spurwechsel oder den automatischen Stopp an einer roten Ampel. Komfortdetails wie elektrisch einstellbare Vordersitze samt Massage, Memory und Belüftung, ein Soundsystem von Harman Kardon mit 480 Watt und Panoramadach gehen dagegen extra. V2L kann der neue VW-Stromer ebenfalls.
VW ID. Tiguan startet bei 42.695 Euro
Offiziell sind schon die Preise. Das Basismodell ist ab 42.695 Euro erhältlich. Zur Wahl stehen vier Linien: Trend, Life, Style und R-Line. Den Vorverkauf will Volkswagen bereits am 13. Oktober starten.
Bilder: Volkswagen
