T-Roc die zweite: Das neu aufgelegte Kompakt-SUV setzt konsequent auf Hybrid. Dazu spendiert Volkswagen – dank der Plattform MQB evo – moderne Assistenten. Alle Infos zum VW T-Roc II (2026).
Vorweg: Der neue T-Roc wächst um satte 12 cm. Das verspricht – logo – mehr Platz. Allein der Kofferraum legt um 30 auf nun 475 l zu. Außerdem verspricht Volkswagen für alle Modelle eine Anhängervorrichtung. Die Stützlast beträgt maximal 80 kg.
Den gibt’s generell nur als Hybrid
Ansonsten setzt der Wolfsburger Hersteller durch die Bank auf Hybridmotoren. Den Einstig zum (Vor)Verkaufsstart machen zwei Mildhybride. Konkret der 1.5 eTSI mit 48 Volt sowie je nach Wunsch mit 85 kW/116 PS oder 110 kW/150 PS. Gepaart ist der 1,5er generell mit einer 7-Gang-DSG.
So oder so: Das 48-Volt-System unterstützt den Otto beim Anfahren und erlaubt Segeln mit deaktivierten Motor. Entsprechend senkt die Technik den Verbrauch – spürbar.
VW T-Roc II (2026) auch mit Vollhybrid
Zu einem späteren Zeitpunkt erweitert Volkswagen die Motorenpalette um völlig neue Vollhybrid-Antriebe. Diese erlauben kurze Fahrten im rein elektrischen Betrieb und bieten gleichzeitig die Reichweite eines Verbrenners. Konkreter wird der Hersteller zu diesen Antrieben derzeit aber (noch) nicht.
Dafür ist bereits ein neuer T-Roc R als Sportversion offiziell. Ebenso wie ein 2.0 TSI mit 4MOTION Allrad. Auch diesen will Volkswagen generell als Mildhybrid anbieten.
Preise starten bei 30.845 Euro
Apropos: Im Vorverkauf ist der neue Kompakte bereits zu ordern. Offiziell Marktstart feiert der VW T-Roc II (2026) freilich erst im November. Die Preise starten bei 30.845 Euro.
Mehr Infos zu Ausstattung und Assistenten auf SUV-Motors.DE.
Bilder: Volkswagen
