Minerva JM Brabazon: 1.200 PS für die belgische Plug-in-Flunder

Letztes Jahr wurde der Plan publik: Die 1956 (!) eingestellte Automarke Minerva feilt an ihrer Wiederauferstehung. Künftig wollen die Belgier Supersportler bauen, Erstlingswerk wird der JM Brabazon. Zu dem gibt es nun neue Infos!

2013 überraschte Minerva mit seinem Comeback, erste Bilder zeigten eine ultraflache Flunder mit Leistung satt - auch dank der Idee Plug-in-Hybrid. Eben zu dem rückte Minerva nun mit neuen Details heraus, die Ferrari, Lamborghini und Co. regelrecht verblassen lassen. Der V12-Biturbo war zwar schon 2013 bekannt, die Leistung von 1.000 PS aber nicht. Auch beim zusätzlich verbauten Elektroantrieb des Minerva JM Brabazon hat sich einiges getan: statt von zwei ist mittlerweile sogar von drei E-Motoren die Rede.

Minerva Plug-in: V12-Biturbo plus drei Elektromotoren

Zusammen stemmen die drei E-Motoren - zwei auf der Vorderachse, der dritte auf der Hinterachse - weitere 200 PS, womit der Minerva JM Brabazon auf 1.200 Hybrid-Pferde kommt. Kombiniert wird der Voll-Hybrid mit einer Lithium-Polymer-Batterie mit bis dato unbekannter Größe, die genug Saft für rund 100 Kilometer rein elektrisches Fahren bieten soll. Sprint und Spitze nennt Minerva schließlich mit 2,1 Sekunden sowie rund 400 km/h.

Weitere Highlights des nach dem englischen Rennfahrer Lord John Moore Brabazon benannten Superrenners sind eine aktive Aerodynamik, Allrad-Lenkung und dank Carbon-Monocoque wenig Gewicht. Apropos Gewicht: Minerva will beim JM Brabazon ein ähnliches Leistungsgewicht wie der Koenigsegg One:1 erreichen, ergo ein PS pro Kilo Leergewicht.

Trotzdem gibt es zwei Mankos beim JM Brabazon. Erstens existiert die Superflunder mit Hybridantrieb bisher allein auf dem PC. Zweitens gibt es derzeit laut offizieller Pressemitteilung keinen „konkreten Zeitplan“. Fix sind dafür zwei Versionen des Minerva JM Brabazon: „Royal“ (Bilder) als Luxusvariante sowie „Excellence“ für die Rennstrecke.

Bilder & Video: Minerva