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Finale Daten Volvo XC90: Plug-in sparsamer als gedacht

Volvo XC90 T8 2015

Noch sparsamer als ohnehin schon gedacht, das wäre die treffende Aussage zum neuen XC90 Plug-in von Volvo. Die Schweden nämlich haben gerade die finalen (Verbrauchs)Daten ihres neuen XC90 II Plug-in Hybrid enthüllt.

Bei der Premiere des Volvo XC90 T8 Twin Engine im August 2014 versprach der Autobauer aus Schweden für seinen Plug-in-Hybrid eine CO2-Emission von „rund 60 g/km“. Tatsächlich fällt der Wert sogar noch deutlich besser aus, wie Volvo nun mitteilt. Dank „gezielter Verbesserungen und Innovationen“ kommt der XC90 Plug-in sogar auf nur 49 g/km. Der Wert gilt selbstredend nur auf den ersten 100 Kilometern bei vollen Akkus, schafft der Volvo XC90 T8 Twin Engine dank Vollhybrid doch bis zu 43 Kilometer rein elektrisch - ergo emissionsfrei.

49 g/km, 2,1 l/100 km: XC90 T8 Twin Engine Plug-in-Hybrid

Der Wert entspricht einem kombinierten Verbrauch von lediglich 2,1 Litern auf 100 Kilometer, wobei wieder die ersten 100 Kilometer gemeint sind beziehungsweise permanent die Batterien nachgeladen werden müssten. Die Systemleistung des XC90 T8 Twin Engine nennt Volvo übrigens ebenfalls mit einem besseren Wert von 407 PS (299 kW) bei 640 Nm, zuvor waren es 400 Pferde (294 kW). 320 PS (235 kW) generiert der verbaute 2,0-Liter-Turbobenziner, 87 PS (64 kW) der zusätzliche Elektroantrieb. Damit spurtet der Volvo XC90 T8 Twin Engine in 5,6 Sekunden von null auf Tempo 100.

Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development der Volvo Car Group:

„Wir haben hart gearbeitet, um unseren Kunden die ultimative Kombination aus hervorragender Leistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch bieten zu können. Dank der Twin-Engine-Technik können wir effiziente Antriebe auf völlig neue Art entwickeln. Möglich machen dies unsere skalierbare Produkt-Architektur und die fortschrittlichen Drive-E Vierzylinder, mit denen wir eine Vorreiterrolle einnehmen.“

Bild: Volvo


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