Volvo

Neuer E-Antrieb, damit mehr Reichweite: Das verspricht Volvo für seine Stromer C40 und XC40 anno 2023. Davon ab ziehen die Schweden-Stromer fortan schneller neuen Saft. Infos und Preise zum neuen Modelljahr...

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In Genf gibt er sein Live-Debüt, der brandneue Volvo V60 zweiter Generation. Zum Sommer steht der Kombi dann im Autohaus. Vorerst mit dem T6 Benziner sowie den Dieseln D3 und D4. Ende des Jahres außerdem als Plug-in.

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Nun ist die Katze aus dem Sack: Volvos erster Stromer wird der XC40. Das kompakte SUV soll gegen 2020 als Stromer auf den Markt kommen. Außerdem planen die Schweden auch ihr großes SUV XC90 als Elektroauto.

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Dass die neue Mittelklasse-Limousine ohne Diesel kommt, ist bereits seit Mai offiziell. Nun ist der neue Volvo S60 III auch endlich enthüllt. Marktstart ist 2019 mit zwei Benzinern sowie zwei Plug-in-Hybriden.

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In letzter Zeit brachte Volvo gleich einige neue Modelle auf den Markt. Mehr noch: Die Schweden pimpen ihre Fahrzeuge mehr und mehr auf alternative Antriebe. Zeit also für eine kleine Übersicht der alternativen Volvo-Modelle.

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Der erste Stromer von Volvo wird ein Kompakter, so viel ist sicher. Der V40 wird es aber vielleicht doch nicht. Stattdessen soll Volvos erstes Elektroauto ein eigenständiges Modell stellen. Als Basis gilt nach wie vor die Studie Concept 40.2.

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Die ersten Elektroautos summen längst über die Straßen, nun geht es auch den Trucks ans Leder. Volvo Trucks zum Beispiel will 2019 den Verkauf elektrischer Lkws starten. So wollen die Schweden die Citys entlasten.

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Mit dem Volvo V40 2018 stellen die Schweden im neuen Jahr die dritte Generation ihres Kompakten vor. Diese basiert auf der Plattform CMA und kommt als Plug-in-Hybrid sowie als Elektroauto. Das verriet gerade der Entwicklungschef.

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Es klingt nach einem Tabubruch. Doch tatsächlich ist der Wandel wohl schon längst im Gang. Netflix, Internet, Smartphone; all das gibt es im Abo. Volvo will diese Idee nun für seinen künftigen Elektroautos aufgreifen.

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Volvo Trucks bietet ab sofort zwei seiner Lkw - konkret FH sowie FM - mit Flüssigerdgas (LNG) an. Dabei sollen Volvo FH LNG Und Volvo FM LNG die Leistung eines Diesels bieten, jedoch 20 bis 100 Prozent weniger CO2 erzeugen.

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