Premiere feierte der Hyundai Nexo II bereits im letzten Jahr. Nun rollen die Koreaner den H2-Stromer endlich in den (deutschen) Verkauf. Und zwar ab 69.900 Euro. Alle Infos zur zweiten Generation.
Enthüllt hatte Hyundai den neuen Nexo zweiter Generation in Seoul schon im April 2025. Dieser ist das erste Serienmodell in Hyundais neuer Designsprache „Art of Steel“. Wobei: Optisch überrascht der neue H2-Stromer nicht. Denn schon Ende 2024 zeigte Hyundai mit dem Initium (Bild Mitte) einen Vorgeschmack. Extrem viel geändert hat sich zur finalen Serie nicht.
Nexo setzt wie gehabt auf Brennstoffzelle
Der Hyundai Nexo II setzt jedenfalls wie sein Ahn auf eine Brennstoffzelle. Allerdings bietet die Neuauflage laut Hersteller „bedeutende Fortschritte“. So legt das System in punkto Leistung von 135 auf 190 kW zu. Die Leistung der Batterie (2,64 kWh) verdoppelt Hyundai von 40 auf 80 kW. Der Brennstoffzellen-Stack liefert nun bis zu 110 kW (+16 %). Der neue E-Motor wiederum bis zu 150 kW (204 PS) bei 350 Nm. So rennt der Hyundai Nexo II in 7,8 (alt: 9,2) Sekunden von null auf Tempo 100. Spitze: 179 km/h.
Ebenfalls größer: der Tank, der nun 6,69 (statt 6,33) kg Wasserstoff fasst. Top: Die Reichweite gibt Hyundai mit bis zu 826 km an. Den Verbrauch nennt der koreanische Hersteller mit 0,8 bis 0,9 kg H2/100 km. Standard ist übrigens generell Frontantrieb. Darüber hinaus verfügt der Hyundai Nexo II über das Smart Regenerative System. Das intelligente Rekuperationssystem passt die Bremsenergierückgewinnung automatisch an die jeweilige Fahrsituation an.
mehr Platz, mehr Kofferraum, mehr Komfort
Außerdem verspricht Hyundai mehr Platz im Interieur. Freilich kein Wunder: Der Hyundai Nexo II ist länger (4.750 mm), breiter (1.865 mm) und höher (1.640 bzw. mit Dachreling 1.673 mm) als Gen1. Daher verspricht der H2-Stromer auch 993, mit umgelegten Rücksitzen sogar bis zu 1.630 l Ladevolumen. Sowie obendrein – und erstmals – eine Anhängelast von bis zu 1.000 kg. Den Radstand verrät der Autobauer übrigens mit 2.790 mm. Serie sind Räder in 18 Zoll, gegen Aufpreis gibt es 19-Zöller.
Ansonsten setzten die Koreaner auf Ausstattung. Etwa in Form eines fahrerorientierten, gebogenen Displays, intuitiven Bedienelementen sowie einer „Insel-ähnlichen Mittelkonsole mit erhöhtem Stauraum“. Dazu kommen die digitalen Displays der Seitenspiegel, die quasi nahtlos in das Armaturenbrett integriert sind. Sowie Premium-Relax Sitze in der ersten Reihe mit Beinauflagen und schlanken Rückenlehnen, die im Fond mehr Knie- und Beinfreiheit versprechen. Die Türen im Fond öffnen nun mit 80 Grad und damit um 10 Grad weiter.
Vieles ist aus nachhaltigen Materialien produziert. Etwa aus bio-gefertigten Leder, Bio-PU-Leder, recycelten PET-Stoffe, Leinenstoff, Bio-Kunststoff, Bio-TPO, Bio-Lack, Bio-PU-Schaum und recycelten Kunststoff aus Abfällen der Autoindustrie.
Ausstattung und Konnektivität
In punkto Konnektivität setzt der Hyundai Nexo II auf die neueste Hyundai Software ccNC (Connected Car Navigation Cockpit). Inklusive: das bereits genannte Curved-Display, das zwei 12,3-Zoll-Screens für Instrumente und Infotainment paart. Das System unterstützt obendrein OTA-Updates, KI-Spracherkennung sowie drahtloses Apple CarPlay und Android Auto.
Der Fahrer kann sich (ab Prime) zudem über ein Head-up-Display in 12 Zoll freuen. Ebenso wie über ein Premium-Soundsystem von BANG & OLUFSEN mit bis zu 14 Lautsprechern. Durch den Verzicht auf den traditionellen Schalthebel entsteht mehr Platz. Etwa für die ebenfalls schon genannte „Insel-ähnliche Mittelkonsole“, in der gleich zwei Smartphones gleichzeitig induktiv laden können. Ein spezieller FCEV-Routenplaner hilft wiederum bei der Planung der Strecke. Samt dem Einbeziehen von Ladestationen bzw. H2-Tankstellen. Apropos: Der neue Shift-by-Wire-Schalthebel (samt Start-Stopp-Knopf) ist nun hinter dem Lenkrad platziert. Ebenso wie die Bedienknöpfe für die Sitzklimatisierung. Generell Serie: UBS-C-Buchsen mit 100 Watt.
Davon ab ist der Nexo II neuerdings Vehicle-to-Load-fähig (V2L). Innen können Passagiere zum Beispiel die Steckdose in der Mittelkonsole nutzen, um kleinere E-Geräte zu betreiben. Außen können elektronische Geräte ohne Adapter über einen direkten V2L-Anschluss geladen oder betrieben werden.
Hyundai Nexo II kommt mit zig Assistenten
Sicherheit versprechen schließlich bis zu neun Airbags. Sowie zig moderne Assistenten. Und zwar…
- Navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stoppfunktion
- Querverkehrsassistent
- Totwinkelwarner
- 360°-Kamera
- einen digitalen Innenspiegel mit Smart-View-Technologie
- Aufmerksamkeitsassistent
- Ausstiegsassistent
- Autobahnassistent (1.5 und 2.0)
- Autonomer Notbremsassistent mit Fußgänger-/Fahrradfahrererkennung und Abbiege- und Kreuzungsfunktion
- Parkassistent mit Fernbedienung
- Einparkhilfe vorne, seitlich und hinten mit Notbremsfunktion
- Fernlichtassistent
- Insassenalarm
- Intelligente Verkehrszeichenerkennung
- Spurhalteassistent
- Spurfolgeassistent
- Monitoranzeige für den Totwinkelwarner
Dazu kommen digitale Seitenspiegel, die allerdings nur in „ausgewählten Märkten“ zur Option stehen. Außerdem Features wie eine Authentifizierung per Fingerabdruck oder der Digital Key 2.0, der das Smartphone zum Autoschlüssel erhebt.
H2-Stromer kommt in zwei Linien
Lackierungen stehen sechs zur Wahl. Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Gray Metallic, Ocean Indigo Matte sowie neu Ecotronic Gray Pearl und Goyo Copper Pearl.
Das Basismodell ab 69.900 Euro verspricht bereits Matrix-LED-Scheinwerfer, elektrisch einstellbare Vordersitze samt Heizung sowie das ccNC-Cockpit und V2L. Außerdem 360°-Kamera, Parkassistent mit Fernbedienung, Einparkhilfe vorn, seitlich und hinten mit Notbremsfunktion sowie Totwinkelassistent mit Monitoranzeige. Die bessere Linie Prime ist ab 77.550 Euro erhältlich. Dafür gibt es 19-Zöller, Dachreling, Akustik-Verbundglas, Head-up-Display, einen Dachhimmel in Wildleder-Optik sowie Lederpolsterung.
Als Option stehen lediglich zwei Pakete zur Verfügung und auch diese nur der Ausstattung Prime. Das Relax-Paket verspricht für 1.400 Euro ein Panoramaglasdach und Relaxsitze vorn. Das Kamera-Paket für 1.600 Euro die digitalen Außen- und einen ebenfalls digitalen Innenspiegel.
Bilder: Hyundai
