Mit nur einem Handgriff einen zweisitzigen Lieferwagen in einem fünfsitzigen Pkw verwandeln? Eben das verspricht der „neue“ Kia PV5 Crew Van dank einem – laut Hersteller – „ausgefeilten Sitzhebelsystem“.
Okay, so ganz neu ist der PV5 Crew Cab nicht. Denn dieser stellt lediglich eine weitere Version eben des PV5, den Kia 2025 als Konkurrenz zum VW ID.Buzz auflegte. Nach dem Chassis Cab Ende 2025 folgt nun der nächste Coup der Baureihe, der Crew Van.
Vom Zwei- zum Fünfsitzer
Dieser ist für den „gemischten Transport von Personen und Fracht konzipiert“. Die Basis stellt die Langversion (L2H1) des Kia PV5 Cargo. Per One-Touch-Sitzhebel-System ist der Kia PV5 Crew Van jedenfalls in Sekunden vom Zweisitzer mit Frachtraum in ein fünfsitziges Crew-Fahrzeug umgewandelt. Ein einziger Hebel entsperrt die Rückenlehne, kippt das Sitzkissen und verschiebt die Trennwand – ohne jedes Werkzeug.
Der Laderaum misst beim Zweisitzer 3,7 m³, beim Fünfsitzer dagegen 2,4 m³. Die Länge der Ladefläche variiert zwischen 1.965 mm (Zweisitzer) bzw. 1.278 mm (Fünfsitzer). Als Akku ist lediglich die mittlere Batterie mit 51,5 kWh zu haben, die (voraussichtlich) bis zu 283 km erlaubt. Dafür verspricht der Kia PV5 Crew Cab eine Nutzlast von bis zu 625 km.
Kia PV5 Crew Cab: Marktstart noch offen
Die Ladung ist mit einem rutschfesten Boden sowie einem Airline-Schienensystem gesichert. Letzteres erlaubt außerdem das Anbringen von Zubehör. So kann der Stromer verschiedenen Branchen dienen, egal ob Bau, Wartung und Reparatur oder Flughafenservice. Dank V2L und 230-Volt-Steckdosen kann der Crew Cab zudem externe E-Geräte mit Strom versorgen.
Vom Band rollt die neue PV5-Variante seit Ende April. Der Marktstart ist dagegen noch offen. Ebenso wie der Preis.
Bild: Kia
