Mit dem neuen Lexus LFA Concept zeigt Toyotas Premiummarke ihren bislang konsequentesten Ansatz eines vollelektrischen Supersportlers. Allzu viel verraten die Japaner zu ihrem neuen Renner aber noch nicht.
Lexus bringt den LFA zurück – als Vollstromer. Eine erste Studie stellten die Japaner gerade der Öffentlichkeit vor. Dabei erinnert der LFA Concept rapide an den erst jüngst präsentierten Lexus Sport Concept.
Elektrifizierter Supersportler mit Rennsport-Genen</h2
Die Entwicklung ist jedenfalls kein Zufall – und erfolgte zusammen mit den neuen Toyota-Sportlern GR GT und GR GT3. Wobei Lexus einen rein elektrischen Antrieb plant, Toyota einen V8-Hybrid. So oder so: Das Konzept des LFA Concept folgt der Toyota-Philosophie „Shikinen Sengu“. Diese gibt das Know-how erfahrener Ingenieure an die nächste Generation weiter. So will Toyota Technologien nicht nur bewahren, sondern weiter entwickeln.
Lexus selbst setzt beim LFA Concept auf drei zentrale Entwicklungsziele:
- extrem niedriger Schwerpunkt
- geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit
- optimierte Aerodynamik
Das Herzstück bildet ein besonders leichter, aber hochsteifer Vollaluminium-Rahmen aus der GR-GT-Entwicklung.
Lexus LFA Concept : „Discover Immersion“
Davon ab verfolgt der Lexus mit dem neuen Sportwagen den Ansatz „Discover Immersion“. Dieser soll ein puristisches, intuitives und emotionales Fahrerlebnis versprechen – trotz der Elektrifizierung.
Optisch verbindet das Lexus LFA Concept wieder Innovation und Tradition. Die klassische Supersportwagen-Silhouette folgt einer flachen, fließenden Linienführung. Die Spur ist betont breit für maximale Fahrstabilität.
Im Innenraum stehen Funktionalität und Fokus im Mittelpunkt. Dafür sorgen ein Lenkrad ohne Umgreifen für maximale Kontrolle oder blind ertastbare Schalter für eine intuitive Bedienung.
Fragezeichen hinter dem Antrieb
Zum (E)Antrieb des LFA Concept macht Lexus derweil noch keine Angaben. Stattdessen will Lexus Daten zu Motor und Akku zu einem späteren Zeitpunkt nachreichen. Ebenfalls offen ist die Premiere der finalen Serie des 4,69 m langen Zweisitzers.
Bild: Toyota
