Längst ist MG Motor zurück – und dabei recht erfolgreich. Nun wagt die Marke den nächsten Coup. Mit MG IM5 sowie MG IM6 bringen die Chinesen zwei Mittelklasse-Stromer nach Europa, die auf 800 Volt setzen.
MG plant den europäischen Marktstart der Marke „Intelligence in Motion“, kurz IM. Aufgelegt wurde diese 2020 von MG-Eigner SAIC, Alibaba sowie Zhangjiang Hi-Tech. In der chinesischen Heimat bietet das Label mittlerweile vier Modelle an.
China-Premiere in Goodwood
Europa-Premiere feierte die Marke – mit IM5 und IM6 – jedenfalls gerade auf dem Goodwood Festival of Speed. Die Vorstellung in England war dabei kein Zufall. Denn in Großbritannien wagt die China-Marke auch ihren Eintritt in den europäischen Markt.
Der MG IM6 stellt eine 4,93 m lange Limousine mit Fließheck und vier Türen. Der MG IM6 ein SUV-Coupé mit 4,91 m Länge. Der Clou ist jedoch die 800-Volt-Plattform, die extrem schnelles Laden mit gut 4,0 kWh pro Minute erlaubt. So langen 17 Minuten, um den Akku von zehn auf 80 Prozent zu füllen.
Apropos Akku: Zum Einsatz kommt in beiden Modellen eine Batterie mit 100 kWh. Der IM5 (in China L6) ist außerdem mit einem kleineren Akku á 75 kWh zu haben. Dennoch gewährt bereits dieser eine Reichweite von bis zu 489 km – nach WLTP. Der große Akku verspricht sogar bis zu 710 km. Der IM6 ist dagegen allein mit dem 100-kWh-Akku erhältlich.
MG IM5 & MG IM6: Heck- und Allradantrieb
Antriebsseitig stehen die Stromer zudem mit Heckantrieb und Allrad zur Option. Beim MG IM5 macht ein Hecktriebler mit 217 kW (295 PS) den Einstieg. Darüber platziert ist ein zweiter Hecktriebler mit 300 kW (408 PS) sowie ein Allrader mit 553 kW (752 PS). Der MG IM6 startet gleich mit dem 300-kW-Heckantrieb. In dem Fall übrigens mit einer Reichweite von bis zu 624 km. Die Allradversion mit ebenfalls 553 kW schafft 504 km ohne Ladestopp.
Das Interieur der beiden Stromer ist wieder identisch. Herzstück stellt ein großer Screen in 26,3 Zoll, der die Displays für Instrumente und Infotainment vereint. Ein Touchscreen in 10,5 Zoll steuert Klima und Audio. Auf konventionelle Schalter und Regler verzichtet IM dagegen fast komplett. Stattdessen spendieren die Chinesen Features wie Panoramadach, automatisches Einparken und Hinterachslenkung in Serie.
Start in Deutschland noch unbekannt
Ein Marktstart in Deutschland ist derzeit noch nicht offiziell. Allerdings auch nicht abwegig. Denn aktuell bietet MG Motor nur noch zwei Elektroautos an: den MG4 Electric und den neuen MGS5. Mehr Modelle dürften kaum schaden, vor allem mit den genannten Daten.
Bleibt der Preis. Der IM5 ist in Großbritannien ab 39.450 Pfund (45.600 Euro) erhältlich. Der IM6 ab 47.995 Pfund (55.400 Euro).
Bilder: MG Motor
