207 kW bzw. 281 PS. 345 Nm maximales Drehmoment. In 5,5 Sekunden von null auf Tempo 100. Was sich nach Sportwagen anhört, ist der neue Opel Corsa GSE. Ein elektrischer Hot Hatch mit Muckis.
Opel kehrt „zurück in die Zukunft“ – mit dem Corsa GSE. Bärenstark, entsprechend schnell und vollelektrisch. Laut Hersteller hat noch kein Serien-Opel schneller beschleunigt als eben der neue Elektro-Mini.
Wiederbelebung der GSE-Tradition
Freilich kein Wunder. Denn der Hot Hatch setzt auf den gleichen (Front)Antrieb wie der Mokka GSE. Und zwar auf einen E-Motor mit 281 PS (207 kW) und 345 Nm. Wobei der Corsa GSE den Mokka GSE – das Kürzel steht für Grand Sport Electric – als schnellsten Flitzer ablöst. Der Sprint von null auf Tempo 100 ist in 5,5 Sekunden absolviert. Die Spitze verrät Opel mit 180 km/h.
Zur Wahl stehen dem Opel Corsa GSE übrigens drei Fahrmodi. Die volle Leistung von 281 PS liegen lediglich im speziellen Sport-Modus an. Im Normal-Modus bringt es der Renner dagegen nur auf 231 PS (170 kW), was aber ebenfalls für 180 km/h Spitze reicht. Der Eco-Modus ist schließlich auf Effizienz getrimmt – und maximal 150 km/h. Ansonsten bleibt es beim Akku mit 54 kWh (51 kWh netto).
Opel Corsa GSE: Kontur-Weiß & Schwarz
Zur Performance tragen ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial sowie ein tiefergelegtes Sport-Chassis mit spezifisch ausgelegten Achsen, Stabilisatoren und Hydro-Stoßdämpfern bei. Lenkung und Pedale sind ebenfalls „GSE-optimiert“. Optisch zeigt der Hot Hatch seine Potenz mit einer speziellen GSE-Frontschürze, schwarzen Verkleidungen im unteren Fahrzeugbereich und breiteren Radhäusern. Kontrast verspricht eine ins Kontur-Weiß schimmernde Lackierung, während Dach und Heckspoiler wieder schwarz gehalten sind.
Besohlt ist der GSE mit sportlichen 18-Zöllern sowie Michelin Pilot Sport 4S in 215/40 R18. Unter den markanten Felgen im Drei-Speichen-Design blitzen Alcon-Bremssättel mit deutlich sichtbarem GSE-Schriftzug auf. Spezifische GSE-Kürzel zieren zudem die Fahrzeugseiten. Innen setzt sich das (O-Ton Opel) „scharfe GSE-Design“ nahtlos fort. Zum Beispiel mit Alcantara-Performance-Sitzen samt integrierten Kopfstützen, strahlend gelben Gurten, einem wieder mit Alcantara bezogenen Lenkrad oder Alu-Sportpedale. Die Armlehnen zieren gelbe Nähte, den Instrumententräger ein GSE-Logo.
Preise noch geheim…
Die nötigen Infos erhält der Fahrer über ein vielfach personalisierbares digitales Display. Zentral thront ein Touchscreen in zehn Zoll. Dieser hält GSE-Performance-Daten, G-Kräfte-Anzeige, Werte zu Beschleunigung und Batteriemanagement sowie vieles mehr bereit. Die Anzeigen sind ebenfalls im typischen GSE-Stil gehalten.
Überhaupt glänzt der Opel Corsa GSE mit zahlreichen Technologie- und Komfortfeatures. Zum Beispiel mit beheizbaren Sitzen und Lenkrad, 180-Grad-Rückfahrkamera und Keyless Entry & Start.. Ebenfalls Standard: der bidirektionale Onboard-Charger (V2L). So mutiert der Alltagssportler zur rollenden Powerbank für externe Geräte wie E-Grill oder gar E-Bikes.
Was Opel noch nicht verraten will, sind die Preise. Unter 40.000 Euro dürfte der Flitzer aber kaum zu haben sein.
Bild: Opel / Stellantis
