Gerade tobt in Mailand die EICMA (4. – 9.11.). Mit dabei: LiveWire. Und die Amis haben einiges zu zeigen. Zum Beispiel ihre brandneuen S4 Honcho-Modelle. Oder eine Vorschau auf den S2 Maxi-Scooter.
Im Fokus des LiveWire-Standes (Halle 14, Stand E42) auf der EICMA stehen jedenfalls die neuen S4 Honcho-Modelle. Diese feiern in Italien Europapremiere und sind gar nicht so unbekannt. Prototypen zeigten die Amis erst im Sommer. Nun gehen die Minimotos in die Serie.
Europapremiere LiveWire S4 Honcho
Minimotos? Korrekt. Denn die S4 Honcho ist in gleich zwei Versionen erhältlich: Trail und Street (Titelbild). Also fürs Gelände und für die Straße. Während für die Straßenversion der A1-Führerschein nötig ist, kann die Trail-Version ohne Fahrerlaubnis gefahren werden. Der E-Antrieb entspricht einem Verbrenner mit 125 cm³.
Konkrete Daten zu den elektrischen Minimotos bleibt der Harley-Ableger allerdings noch schuldig. Wobei die Produktion auch erst im Frühjahr 2026 beginnen soll. Die Prototypen sollten jedenfalls bis 85 km/h schnell sein und von null auf 48 km/h in drei Sekunden flitzen. Die Reichweite gab LiveWire damals mit 100 Meilen bzw. 160 km an. Apropos: Bei den herausnehmen und somit austauschbaren Akkus bleibt es. Deren Kapazität ist freilich wieder offen.
Vorschau auf LiveWire S2 Maxi-Scooter
Neben den Honchos parkt LiveWire in Mailand außerdem eine Vorschau auf den S2 Maxi-Scooter (Bild unten). Auch dieser ist keine Überraschung und schon seit letztem Jahr publik. Dank einer Partnerschaft mit Kymco – und dem Antriebsstrang der S2. 2025 zeigt das Duo den aktuellen Entwicklungsstand des Projekts. Wann die finale Serie folgt, ist allerdings offen.
S2 ist das Stichwort. Denn die US-Marke zeigt auch die neue S2 Alpinista Corsa. Diese stellt ein neues LiveWire Plattformkonzept mit Schnellladetechnologie per Gleichstrom. So ist der Akku mit zehn kWh „in weniger als zehn Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen“. Davon ab zeigt die „Corsa“ BST Twin Tek Räder, Öhlins Fahrwerkskomponenten, Clip-ons, Billet-Gabelbrücken und -Fußrasten sowie Komponenten aus Carbon. So deutet das Modell laut LiveWire „den Weg für künftige Entwicklungen bei den S2 Modellen“ an.
Die neue Alpinista Patrol gilt dagegen als Lösung für die Polizei. Tatsächlich gibt es in den Staaten bereits einer LiveWire Polizeiflotte. Jetzt steht quasi Europa im Visier. Für die Strafverfolgung hat ein E-Motorrad jedenfalls einige Vorteile. Zum Beispiel der Verzicht auf Kupplung und Schaltung, die äußerst geringe Wärmeabgabe, das geringe Gewicht oder das hervorragende Handling.
Neben LiveWire parkt Stacyc
Auf dem LiveWire-Stand sind zudem Modelle von Stacyc zu finden. Das 2015 gegründete Unternehmen ist auf elektrische Kindermotorräder spezialisiert und wurde 2019 von Harley-Davidson aufgekauft. 2024 wagte Stacyc den Sprung nach Europa, 2026 ist der Start des Modells Stacyc 20H-Drive geplant.
Der Clou ist allerdings eher die Vernetzung – dank der Partnerschaft von LiveWire und c.technology. So entstand eine Plattform, die Mobil- und Webanwendungen, Echtzeit-Fahrzeugdaten, standortbezogene Funktionen und Tools für die Community-Einbindung bietet. Die Plattform ist außerdem kompatibel mit Harley-Davidson LiveWire und LiveWire ONE Motorrädern.
Bilder: LiveWire
