Toyota

Zugegeben: Der Modellname ist nach wie vor sperrig. Dafür verspricht der Toyota bZ4X 2024 laut Hersteller mehr Effizienz und mehr Ausstattung. Trotzdem macht Toyota das Elektro-SUV deutlich billiger.

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Premiere feierte der Toyota Prius V (2023) bereits Ende letzten Jahres. Die Daten und das Comeback in Deutschland waren daher längst offiziell. Nun rückt Toyota die Preise raus: Los geht es ab 45.290 Euro.

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Das hat aber gedauert. Zum Juli rollt mit dem Toyota bZ4X endlich der erste reinrassige Stromer des japanischen Herstellers in den Handel. Auf den ersten Blick haben die Japaner mit diesem alles richtig gemacht.

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Auf der New York International Auto Show 2018 feierte er Premiere, der neue Toyota RAV4 Hybrid fünfter Generation. Die Tage rollte das neue Kompakt-SUV endlich in den deutschen Handel. Alle Infos, alle Preise.

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Premieren gibt es in LA einige. Eines davon stellt das (überraschend) Facelift des Toyota Prius. Dieser erhält ein geschärftes Design, neue Materialien, mehr Ausstattung sowie neue Farben. Nur zum Marktstart gibt es noch keine Infos.

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Es war die News des Jahres: Toyota rollt den neuen Auris als Corolla ins Autohaus. Der Fünftürer ist ebenso wie der Kombi enthüllt, nun folgt die Limousine. Logisch, dass auch die neue Toyota Corolla Limousine als Hybrid zu haben ist.

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In Genf feierte der neue Auris Premiere, ins Autohaus rollt der Kompakte allerdings unter einen anderem Namen. Und zwar als Toyota Corolla. Bei Benziner und Hybrid bleibt es, Marktstart ist irgendwann Anfang 2019.

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Schon im April 2017 zeigte Toyota den Kenworth Glider mit alternativer Brennstoffzelle. Nun legen die Japaner noch mal nach, mit dem „Beta-Truck“. Dieser schafft ganze 100 Meilen bzw. 160 km mehr als der „Alpha-Truck“.

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Es klingt nach dem Comeback des Jahrzehnts: Nach 14 (!) Jahren kehrt der Camry zurück. Die Mittelklasse löst 2019 in Westeuropa den Avensis ab. Mehr noch: Der Toyota Camry 2019 kommt allein als Hybrid und Limousine.

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Der Genfer Autosalon (bis 18. März) tobt, eine der Premieren stellt der Toyota Auris III. Die dritte Generation steht auf der TNGA-Plattform und bringt ein komplett neues Design mit. Wichtigste Neuerung jedoch: Diesel sind gestrichen.

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